引言：眼看竞争对手纷纷发力SUV市场，马自达也将有所动作。除了先前报道的CX-5将于今年夏季进口引入并随后国产的信息外，马自达再次透露，此前以进口方式引入的CX-7最快在今年年底实现国产，并将于明年上半年正式上市销售。此外，马自达的中型SUV车型CX-9也将于明年初以进口车的方式登陆中国市场。

5月7日报道 眼看竞争对手纷纷发力SUV市场，马自达也将有所动作。除了先前报道的CX-5将于今年夏季进口引入并随后国产的信息外，马自达再次透露，此前以进口方式引入的CX-7最快在今年年底实现国产，并将于明年上半年正式上市销售。此外，马自达的中型SUV车型CX-9也将于明年初以进口车的方式登陆中国市场。

● 马自达CX-5

引入方式：先进口后国产

预计上市时间：2012年年中

新款CX-5在马自达车型系列中的定位将在中型的CX-7和更大型的CX-9之下。CX-5长4400mm、宽1760mm、高1600mm，车身侧面以多重线条营造流畅美学，也近似于CX-7的缩小版本，尤其是在车尾灯的设计更像CX-7的翻版。相比CX-7，CX-5的整体外观更硬朗，凶悍，底盘更高，更适合行驶在崎岖的路面上。

马自达CX-5

● 内饰：简洁 质感较强

CX-5三幅运动型方向盘继承了以往马自达车系的光荣传统，除了SUV并不必要的换挡拨片，定速巡航、娱乐影音控制、蓝牙电话等均有配备。除此之外，方向盘上以假乱真的仿金属饰板在质感上也有了明显提升，是整个内饰的品质感有了长足进步。

马自达CX-5

CX-5一改之前的“流动”设计，简洁的中控台配合寥寥可数的几个空调以及音响按键，提高了操作的便利性。此外，全黑的内饰铺陈在钢琴烤漆和银色饰板的妆点下，同样也改善了以往马自达车系在质感上的不足。

马自达CX-5

● 动力：搭载"i-stop"技术

在动力装置方面，这款CX-5匹配马自达先进的创驰蓝天技术，并且拥有智能怠速停止系统。智能怠速停止系统是指在遇到红灯或交通拥堵时自动停止发动机运转，并在车辆重新起步时自动点火，从而在停车时达到节省燃油的目的。

● 市场前景：国产才能有所作为

CX-5不会是一款令人失望的车，它将会拥有迷人的外观、最先进的技术、运动的内在以及大空间的优势，不过这一切都会因为进口引入所导致的较高售价而变得平淡。对于这么一款紧凑型SUV而言，尽快国产才是冲量的唯一途径。

● 马自达CX-7

引入方式：年底国产

预计上市时间：2013年上半年

马自达CX-7是一款出自日本设计师Iwao Koizumi手中的杰作，设计感强、线条流畅、车身比例平衡，外观非常吸引人。车型尺寸上CX-7的轴距达到了2750mm，车身长度达到4705mm，车身宽度达到1872mm，是一款非常实用的车，能满足中型家庭的生活需求。

动力方面  CX-7配备MZR 2.5L直列四缸发动机，最大功率120kW/6,000rpm，最大扭矩205Nm/2,000rpm～5,500rpm。采用顺序式可变正时（S-VT）和可变进气系统（VIS），优化进气效率，在城市行驶中实现便于掌控的扭矩特性。据官方信息，该车国产后将拥有更多的车型可供选择。

2011款马自达CX-7 2.5AT豪华型

马自达CX-7车型是一款全原装进口的SUV车型，上市长时间以来一直由于进口数量的限制，而没有充足的现车，曾经一度出现了长时间的加价现象。新车国产后价格将有一定幅度的下降，预计售价在20-30万之间，竞争对手锁定当下最热门的CR-V。

● 马自达CX-9

引入方式：进口引入

预计上市时间：2013年年初

作为一款中大型SUV产品，CX-9的前脸看上去略显秀气柔和，运动型的五点式前进气隔栅沿袭了马自达家族的设计血统。超大的粗犷型前保险杠和横穿整个前栅格的水平式铬制金属条，使得CX-9的前脸显得十分别致，而向上提拉的前大灯又平添了几分锐利。

马自达CX-9

后尾灯虽也是采取修长的设计手法，但是硬朗感觉比前脸突出了许多，梯形的双铬制排气管和20寸铝合金轮圈的运用让这部车的运动多功能感立刻释放出来。

马自达CX-9

经典的炮筒式仪表、多功能方向盘、中控台条形显示屏等无不彰显马自达品牌的内饰风格。方向盘和中控台部分采用了钢琴漆、桃木与镀铬金属三种不同材质进行搭配，时尚而富有动感。这是马自达的强项。CX-9第三排座椅采用隐藏式设计，折叠后可以形成平整的地台，强大的空间变化能力提升了CX-9的实用性和运载能力。

马自达CX-9

动力性能方面，2010款CX-9搭载的是一款3.7升V型6汽缸发动机，最大输出功率为204kW/6250转，最大扭矩输出为250NM/3000-6000转。需特别指出的是：CX-9不但可以使用四轮驱动，在四驱模式下CX-9还可将前轮扭矩的50%分配给后轮。