2012年的北京车展mazzda三款SUV车型悉数被宣布将会进入中国市场，在轿车市场中马自达最为成功的布局在于中级车型，而在SUV市场里马自达正急于通过一款车型来打开销路。另一方面营销层面的整合也在2012年正式浮出水面：马自达进口车型销售权成功收编，未来长马、一马将共同分担马自达在华进口车型的销售任务。

山内孝(やまのうち たかし) 马自达汽车株式会社第14任社长

2012年北京车展期间马自达汽车株式会社社长山内孝先生对媒体表示：直到2015年马自达在中国市场80%所售出车型都会采用最新的“创驰蓝天”技术。针对中国媒体所关注的马自达收回进口车经销权事宜，山内孝也再次向媒体证实了此时并认为马自达中国进行进口车业务将有助于两家合资公司在国内的工作。

长马+一马近400家经销商 共同销售马自达进口车型

目前一汽马自达在全国拥有200家左右经销商网络长安马自达拥有经销商数量在180余家，相比此前一汽马自达、长安马自达分别管理部分进口马自达车型，到今后两家网络同时销售的转变而言经销商数量显然是成倍上升的。这也会让马自达在中国市场的进口车业务得到更为直接的管理，无论从宣传、产品资源调配还是统一品牌形象方面都有助于马自达的在中国市场的长远发展。

而另一方面长安马自达在马自达3、CX-5两款车型“先进口后国产”的一系列状态调整自后，也将面临旗下无进口马自达轿车销售的事实。而马自达中国授权进口车之后将继续利用长安马自达销售网络将原有一汽马自达渠道内的一些进口车型调配到长安马自达。在营销层面1+1≥2的道理人尽皆知，未来长马与一马接近400家的经销商渠道无疑将会让马自达中国尝到这个计算公式的甜头。

国产化+进口车型 马自达在华冲击销量40万/年

2012年马自达在北京车展现场宣布了一系列新车型引入的计划， 面对中国市场火爆的SUV车型销售局面。马自达将纷纷引入紧凑型SUV CX-5、大型SUV CX-9，再加之已经在一马渠道内销售的中型SUV CX-7，马自达的全线SUV产品均已进入中国。

另一方面网通社也从马自达方面获悉：2011年马自达在中国市场销量为27万台，而到2016年马自达将计划在全球销售170万台新车，中国市场将完成其中的40万辆。为达成此目标：马自达将进一步增加在中国的国产化车型，使其数量达到10款。经销商数量也将进一步增加约200余家预期达到600家的总数。

2011年日系品牌在中国市场的表现普遍低迷，2012年新的一年开始后从丰田中国到本田中国已纷纷提出了新的振兴计划。而马自达在中国市场的调整是否能够为其注入强心剂，这也有待其实际表现出的整体协调能力和产品投放时间点的把握。