引言：在今年的北京车展上，劳斯莱斯带来了全球首发的幻影II加长版车型，正如“加长版”三个字所表述的那样，新车最为引人瞩目的是如路上行宫般巨大的车身尺寸，其轴距达到了3820毫米，这意味着仅仅是轴距就比目前豪华车阵营中最长的宝马7系多出了51厘米，可想而知后排乘客坐进去之后得有多么的宽敞了。

【 报道】在今年的北京车展上，劳斯莱斯带来了全球首发的幻影II加长版车型，正如“加长版”三个字所表述的那样，新车最为引人瞩目的是如路上行宫般巨大的车身尺寸，其轴距达到了3820毫米，这意味着仅仅是轴距就比目前豪华车阵营中最长的宝马7系多出了51厘米，可想而知后排乘客坐进去之后得有多么的宽敞了。此外，全新换装的8挡自动变速箱也是一大亮点，这让幻影II在传动系统方面与宾利全新旗舰级车型慕尚可以平起平坐了。

正如大家所知，既然提到劳斯莱斯那么绝对不能忘记宾利和迈巴赫，因为只有这三个超级豪华品牌才是真正的竞争的对手，可惜的是由于近年销售业绩不佳，奔驰旗下的迈巴赫已经宣布将于2013年停产，因此在不久的将来，超级豪华车阵营中就只剩劳斯莱斯和宾利这对昔日同为一家的“英国兄弟”互相竞争了。

其实从严格意义来讲，幻影II应该算是这代诞生于2003年幻影车系的中期改款车型，早前标准轴距版车型已经在年初的日内瓦车展上首次亮相了，这次北京车展是加长版车型，所以参考老款车型分类来看，只要劳斯莱斯愿意，还有可能推出轴距长达3900毫米的幻影II元首级轿车，已经跟身为中巴的丰田柯斯达差不多了，够夸张的吧。

与宾利慕尚相比，劳斯莱斯幻影II的优势在于无论是车身尺寸还是轴距都要长得多，因此内部乘用空间表现无疑具有绝对的优势，而且多出41.7厘米的车身长度在视觉表现上也会显得更加霸气，这点是非常符合超级豪华车潜在消费者喜好的地方。

此外，劳斯莱斯的优势还表现在品牌价值上，虽然宾利可以与之一拼，但是上述两个品牌的发展史，你会发现在大众和宝马分别接手宾利和劳斯莱斯之前，劳斯莱斯其实一直是宾利的所有者，所以在人们心目中总是会觉得劳斯莱斯这个牌子会更好一些。

至于价格方面，目前莱斯莱斯官方还没有给出幻影II加长版的定价，不过参考轴距相同的老款幻影加长版(EWB)718万的售价来看，外形、内饰和动力传动系统都有所加强的幻影II加长版售价肯定会更贵，我估计引入国内的定价大概会在750-800万之间。

虽然对于这种超级豪华车而言，我们总会觉得价格越贵越好卖，不过这种情况可能只是针对国内市场而言，因为去年宾利的全球销量超过了7000辆，而劳斯莱斯只有前者的一半，大概是3500辆左右，为什么劳斯莱斯与宾利的销量表现相差这么大?其实原因很简单，除了新车型的推出外，宾利还更具“性价比”优势。

简单分析之后，下面让我们一起来仔细看看幻影II加长版与老款车型相比都有哪些不同之处，不过在此之前请允许我先为大家介绍一下劳斯莱斯的车标，因为直到今天，还能看到有些人将劳斯莱斯的车标念作“飞天女神”或“飞翔女神”，虽然形象，但是并不准确。

劳斯莱斯车头的女神立标英文名称是“Spirit of Ecstasy”，因此可见在名称中突出的是“欢庆”的意思，所以把劳斯莱斯的车标叫做“欢庆女神”实际上才是更加准确的称呼。

外观方面，幻影II加长版的主要体现在前脸部分，前大灯全部采用了亮度和能耗都更占优势的LED发光二级管，并带有随动转向功能。同时前大灯下方的日间行车灯由老款的圆形变成了现款的长方形，为前脸部分带来了更好的整体感。

内饰方面，幻影II加长版并没有做出特别的改变，毕竟老款的内饰就已经非常极致了，所以最大的改变之处在于全新的卫星导航系统，它可以显示3D地图、卫星视图和具有导游功能，提升了导航系统的兴趣点搜索和综合路线规划功能，可以帮助车主方便、快捷的找到目的地。

动力系统依旧那台体积庞大的6.7升V12自然吸气发动机，最大功率是338千瓦，峰值扭矩720牛·米，可以让幻影II加长版在5.9秒的时间内完成百公里加速，我觉得这个成绩很不错，已经能与保时捷Cayman或宝马Z4相抗衡了，但是面对宾利慕尚5.3秒的成绩，不得不说幻影II还需要努力。

我觉得传动系统方面的改变应该是算是最大的亮点之后，老款车型所使用的6挡手自一体变速器终于不见了踪影，随之而来的是一台源自ZF的全新8挡手自一体变速器，增加的两个可以为整车带来更加平顺的驾乘感受和更低的燃油消耗，根据官方资料显示，与老款相比可以降低10%的油耗。

结语：从2003年诞生至今，幻影车系已经生产了接近十年，虽然在北京车展上我们看到小改款的幻影II，但是可以看到改变的地方其实不多，所以不得不承认，它已经显得有点老了，对于一部分没有历史积淀、喜新厌旧新兴富豪们来说，幻影II的吸引力正在降低。