法拉利F12 berlinetta　百公里加速3.1秒

引言：法拉利F12 berlinetta于2012年日内瓦车展全球首发，本次北京车展则以亚洲首发的姿态亮相。法拉利F12 berlinetta承继了法拉利传统的流畅动感美学设计，搭载了全新的空气桥组件，并配置主动刹车冷却系统以及全新的V12发动机，性能有了显著的提升。在2012年北京车展上，法拉利官方并没有公布新车的售价。不过，参考老款V12运动旗舰599GTB的价格，F12 berlinetta的售价应该在500万元以上（不高于600万）。

法拉利F12 berlinetta于2012年日内瓦车展全球首发，本次北京车展则以亚洲首发的姿态亮相。法拉利F12 berlinetta承继了法拉利传统的流畅动感美学设计，搭载了全新的空气桥组件，并配置主动刹车冷却系统以及全新的V12发动机，性能有了显著的提升。在2012年北京车展上，法拉利官方并没有公布新车的售价。不过，参考老款V12运动旗舰599GTB的价格，F12 berlinetta的售价应该在500万元以上（不高于600万）。

　　法拉利F12 berlinetta的亮点：

1.这是法拉利最新的V12旗舰车型，动力性能堪称史上最强

2.搭载主动刹车冷却装置，提升极限状态下的刹车性能

3.自然吸气式12缸发动机最大输出功率达740匹马力，静止加速到100 km/h只需3.1秒

4.拥有Fiorano赛道公路跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒

　　法拉利F12 berlinetta：法拉利旗下全新旗舰跑车登陆北京

史上最强劲车型：作为法拉利历史上动力最强劲的车型，F12 berlinetta的发动机在机械结构、燃烧和流体力学方面均有出色表现。这一特点与车辆结构、空气动力学特性、各种组件和电子控制系统相结合，确保了F12 berlinetta无论在道路还是赛道上驰骋时候都能营造出色的驾驶体验。

整体改进：为使新车具备更出色的性能，法拉利将传统驱动桥结构进行了革新。缩短轴距，降低发动机、仪表盘和座椅的重心，而后悬挂系统和变速箱的新结构，让F12 berlinetta缩小了车体后部体积。

外观设计：F12 berlinetta的造型设计由法拉利与宾尼法利纳联手打造，线条流畅而不乏野性。出色的空气动力学特性与绝美的车身比例在F12 berlinetta身上得到融合，展现了法拉利V12前置发动机旗舰车型的造诣。

轻量化打造：法拉利为F12 berlinetta设计了全新的车架底盘和车身外壳，应用了12种不同合金，采用多种装配和连接技术，将结构刚度提升20%，同时使车重减少至1525kg。

法拉利F12 berlinetta于2012年日内瓦车展全球首发，本次北京车展则以亚洲首发的姿态亮相。法拉利F12 berlinetta承继了法拉利传统的流畅动感美学设计，搭载了全新的空气桥组件，并配置主动刹车冷却系统以及全新的V12发动机，性能有了显著的提升。在2012年北京车展上，法拉利官方并没有公布新车的售价。不过，参考老款V12运动旗舰599GTB的价格，F12 berlinetta的售价应该在500万元以上（不高于600万）。

　　法拉利F12 berlinetta的亮点：

1.这是法拉利最新的V12旗舰车型，动力性能堪称史上最强

2.搭载主动刹车冷却装置，提升极限状态下的刹车性能

3.自然吸气式12缸发动机最大输出功率达740匹马力，静止加速到100 km/h只需3.1秒

4.拥有Fiorano赛道公路跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒

　　法拉利F12 berlinetta：法拉利旗下全新旗舰跑车登陆北京

史上最强劲车型：作为法拉利历史上动力最强劲的车型，F12 berlinetta的发动机在机械结构、燃烧和流体力学方面均有出色表现。这一特点与车辆结构、空气动力学特性、各种组件和电子控制系统相结合，确保了F12 berlinetta无论在道路还是赛道上驰骋时候都能营造出色的驾驶体验。

整体改进：为使新车具备更出色的性能，法拉利将传统驱动桥结构进行了革新。缩短轴距，降低发动机、仪表盘和座椅的重心，而后悬挂系统和变速箱的新结构，让F12 berlinetta缩小了车体后部体积。

外观设计：F12 berlinetta的造型设计由法拉利与宾尼法利纳联手打造，线条流畅而不乏野性。出色的空气动力学特性与绝美的车身比例在F12 berlinetta身上得到融合，展现了法拉利V12前置发动机旗舰车型的造诣。

轻量化打造：法拉利为F12 berlinetta设计了全新的车架底盘和车身外壳，应用了12种不同合金，采用多种装配和连接技术，将结构刚度提升20%，同时使车重减少至1525kg。

　　法拉利F12 berlinetta：空气动力学性能大增 内部空间优化

空气动力学设计：F12 berlinetta基于流体力学和长时间的风洞测试，下压力增加了76%（200km/h时达123kg），阻力则减少（阻力系数为0.299）。这些结果的取得归功于两套全新解决方案。其一是空气桥，它利用发动机罩将空气从车的上半部分输送到车辆侧翼，空气在侧翼与轮舱的尾流交汇，从而减少阻力，并产生下压力。其二是主动刹车冷却装置，该装置仅在高工作温度下才打开刹车冷却管道的导流叶片，同样能起到减少阻力的作用。

内部设计：在紧凑的外部尺寸之下，车内空间并没有显的局促。全新的Frau皮革内饰让技术和手工艺细节完美组合。呈倾斜设计的仪表盘中间设有全新的碳纤维铝质气孔，设计灵感来源于航空工业。

内部空间优化：经过对座舱的优化设计，F12 berlinetta的内部空间实现了利用最大化，车座后方拥有一定容积的行李箱，乘客可以透过后挡板上的独特设计布置行李空间。与所有法拉利跑车一样，人机操控界面是驾驶舱的主角。该界面将主要控制装置都集中在驾驶者触手可及之处，通过出色人体工程学设计实现出众的驾驶体验。

　　法拉利F12 berlinetta：输出功率达到740马力 百公里加速仅需3.1秒

其他高科技配置：F12 berlinetta搭载了法拉利最新一代碳陶瓷制动系统和磁流变悬挂控制系统。同时，中央控制系统的E-Diff、ESC、F1-Trac和ABS实现了集成。

动力系统：F12 berlinetta配备了排量为6262cc的V12发动机，这款自然吸气式12缸发动机拥有非常强大的动力性能。最大输出功率达740匹马力，峰值扭矩达690牛米，在转速为2,500 rpm时就能实现80%的扭矩输出，极限转速直达8,700 rpm，与V12发动机配合则是F1双离合器变速箱。

经济性提升：得益于法拉利对整车效率进行的提升，F12 berlinetta在燃油经济性方面较老款V12车型有所进步，油耗降低了30%，同时二氧化碳排放量为350 g/km。

动力数据：F12 berlinetta从静止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h仅需8.5秒，最高时速340km/h。F12 berlinetta在法拉利著名的Fiorano测试赛道创造了法拉利目前所有公路跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒。

    总结：F12 berlinetta自研发开始就已经受到全球范围内广泛的关注，超强的动力性能、高科技电子系统以及出色的空气动力学设计让它成为了现阶段法拉利跑车的标杆。面对兰博基尼旗舰跑车Aventador LP700-4的挑战，法拉利交出了一份让人满意的答卷，同时也意味着新一轮的世界顶级跑车之争即将从新开始。