国产版本田Elysion首发 Concept-S亮相

引言：2012北京车展于今日正式拉开帷幕，派出百人报道团队为您带来最精彩、及时的车展报道。位于W1馆的东风本田品牌带来了全新上市的思铭CIIMO、全新CR-V、第九代CIVIC（思域）、思铂睿之外，下半年即将上市的高端Stylish MPV ELYSION概念车、INSIGHT混合动力车也再次登场，此外还有一款全球首发的Stylish Wagon MPV概念车“Concept-S”。

2012北京车展于今日正式拉开帷幕，派出百人报道团队为您带来最精彩、及时的车展报道。位于W1馆的东风本田品牌带来了全新上市的思铭CIIMO、全新CR-V、第九代CIVIC（思域）、思铂睿之外，下半年即将上市的高端Stylish MPV ELYSION概念车、INSIGHT混合动力车也再次登场，此外还有一款全球首发的Stylish Wagon MPV概念车“Concept-S”。“Concept-S”是一款主要面向家庭用户的MPV车型，计划在2013年导入中国市场。

其中国产版Elysion为中国首发。该车定位高于广汽本田奥德赛，但同样在雅阁平台上开发，数据方面，长宽高达到4935mm/1845mm/1805mm，轴距为2900mm，其轴距与同级别的的日产贵士的3000mm和丰田埃尔法的4850mm都略显弱势，但是在价格方面上应该比对手更有优势。

● 外观：更富于运动气息

量产版Elysion在前脸的造型上依旧沿用概念车的设计元素。从部分细节中可以看出前脸格栅采用镀铬材质，显得更有层次感，而运动型的保险杠，也让新车覆有运动气息。新车在轮毂的使用上跟概念车的熏黑式铝合金轮圈有所区别，采用了更保守的造型，远远没有概念车给人的那种震撼感。

本田ELYSION

这款新车将使用电动滑门，更加方便了后排乘客的出入。从图片上看，新车底盘离地间隙比较小，这样降低整车的重心以及提供更宽阔的内部空间，另外改善了整车的稳定性以及舒适性。

● 内饰:与海外车型有所不同

对比海外车型有很大的区别，尤其是中控台的造型，国产版车型将储物箱与中控完美的融合一体，部分按键造型也有微小的调整。内部空间上，该车拥有三排座椅，而第二排座椅可以进行方向调转，与最后一排座椅行程面对面的状态。

本田ELYSION

● 动力：共享思铂睿2.4升发动机

国产版本新车共享思铂睿的2.4升发动机，该发动机的最大输出为133马力。据悉海外版Elysion采用前轮驱动形式，搭载的是2.4L直喷四缸发动机以及3.0L V6发动机，与之搭配的是一款5档自动挡变速箱。

● 市场前景：价格是优势

本田Elysion定位高于广汽本田奥德赛，但同样在雅阁平台上开发，数据方面，长宽高达到4935mm/1845mm/1805mm，轴距为2900mm，其轴距与同级别的的日产贵士的3000mm和丰田埃尔法的4850mm都略显弱势，但是在价格方面上应该比对手更有优势。