兰博基尼发布Aventador J 售价210万欧元

在日内瓦车展开展之前的大众之夜上，兰博基尼品牌CEO Stephan Winkelmann先生为人们展示了即将在日内瓦车展上亮相的Aventador J车型。虽然这款车型的售价将高达210万欧元，但兰博基尼方面表示很有可能仅生产一台Aventador J，如果真的是这样，那么210万欧元的售价也不算十分离谱。

今年的日内瓦车展上，兰博基尼隆重推出了其品牌发展史上最为极致的敞篷超级跑车——Aventador J，成为本次车展一大看点!Aventador J是一款双座敞篷跑车，它所搭载的V12发动机可以爆发出515千瓦(700马力)的澎湃动力，将为驾乘者带来超乎想象的驾控体验。该车型整合了兰博基尼最具创意的造型和最新研发的材料，拥有与生俱来的极致性能和纯粹敞篷设计，而碳纤维的广泛应用则突显出兰博基尼在这一领域的王者地位。

外观造型与内饰设计风格遥相呼应的兰博基尼Aventador J，是一款纯粹的敞篷超级跑车。来自圣亚加塔•波隆尼的工程师和设计师们不仅去掉了车顶，甚至将前风挡也完全省去。这一切对于Aventador J的驾驶者们提出了更高的要求，因为他们必须拥有最出色的装备，才能沉着应对以超过300公里/小时的速度行驶时的极端情况。

Aventador J是完全可以在公路上驾驶的车型，它不仅是独一无二的敞篷跑车，更是行业少有的艺术佳作。

“Aventador J最终呈现出来的造型设计，完美诠释了兰博基尼‘极致、纯粹、永不妥协’的品牌DNA。”兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示，“全新Aventador J是兰博基尼自诞生以来最为纯粹的敞篷超级跑车。它在技术领域实现了突破，而它的车型名称则是源于FIA赛车的规则。Aventador J的诞生，证明兰博基尼品牌是勇于面对挑战的，我们将永不放弃对梦想的追求和对极致性能的渴望。”

光辉历史的传承

Aventador J是以品牌旗舰车型Aventador为基础打造，传承了兰博基尼的品牌精髓。在兰博基尼近半个世纪的发展史中，并不乏这样的经典： 1970款的Jota，就是以Miura为原型重新设计的传奇车型。尽管部分车主曾尝试将Miura改装得与Jota相似，但Jota这款车型的重要地位至今仍然无可取代。

Aventador J车型名称中的字母“J”，来源于世界赛车组织FIA的比赛规则。这些规则中的“附录J”，对于赛车的技术参数给予了详细定义。

纯粹的敞篷设计，势不可挡的澎湃动力

兰博基尼Aventador J是一款纯粹的敞篷超级跑车。原型车Aventador的极致性能和前所未见的动态驾驶体验，在它身上都可以得到最完美的体现。

2011年首次亮相的Aventador LP 700-4搭载了全新的V12发动机，一经推出便获得全世界超级跑车爱好者和权威媒体的高度肯定。其车身结构由碳纤维复合材料组成，拥有最轻量化的设计、最佳的车身刚性和最高的安全性能。全新6.5L排量的V12发动机，可以爆发出515千瓦(700马力)的强劲动力，在高转速时更可获得前所未有的推背感。反应迅捷的ISR变速箱，恒时四驱系统以及推杆式悬挂，让Aventador J将动力与操控性能发挥到极致。

整车轻量化设计：车身重量大幅降低

在轻量化设计方面的领先性，造就了兰博基尼Aventador J这款极致敞篷车型。然而，Aventador J和Aventador coupé其实有很多不同之处，包括敞篷版经过重新设计的车身结构以及座位后方的安全梁。由于采用了碳纤维车身架构，其原型车Aventador LP 700-4整车重量仅为1575千克，在拥有相同性能表现的车型中绝对算得上出类拔萃。而在去掉车顶、前风挡、空调系统以及导航系统之后，Aventador J的车身重量得以进一步降低，在轻量化方面实现了革命性的突破。

全新碳纤维材料Carbonskin

在碳纤维技术上始终保持领先的兰博基尼品牌，不仅将该技术应用于车身结构中，同时也在探索将其拓展至更多全新的领域。与传统汽车座椅不同，Aventador J的座椅首次采用了兰博基尼刚刚申请专利的Forged COMPOSITE®(锻造型复合材料)，其衬垫则是由更具弹性的碳纤维织物制成。

兰博基尼的专家们还特别为Aventador J研发出一种源于碳纤维的全新材料。这种物质名为“Carbonskin”，是由浸泡在环氧树脂中的碳纤维提炼而成，其纤维结构更稳定，表面摸起来更加柔软，并且是首次应用于汽车产品上。Aventador J的整个驾驶舱和座椅的部分区域都是由这种全新材料覆盖，颜色为亚光黑。可以肯定的是，未来这项专利技术的应用将会更多样化，甚至会出现在兰博基尼推出的高端服饰产品中。

造型设计：代表兰博基尼永不妥协的精神

既然是彰显兰博基尼极致和纯粹品牌精神的全新车型，Aventador J理应拥有无与伦比的完美设计，这也是兰博基尼设计中心一直以来秉承的理念。诞生于圣亚加塔•波隆尼的兰博基尼，每推出一款产品都让人过目不忘：明快而精细的车身，锐利且棱角分明的线条，这些辨识度极高的设计风格是对兰博基尼品牌精神的最佳诠释。兰博基尼对于车身的每一处细节都会不断考量，并希望在设计与性能之间找到最佳平衡点。

这种平衡在Aventador J身上也得到了深刻体现：令人血脉喷张的强劲动力，无可匹敌的操控乐趣，激动人心的驾驶体验，让跟随Aventador J前行的每一公里都充满乐趣。

仿潜望镜的后视镜设计

Aventador J的底盘外围几乎每一处都经过重新设计，但仍然延续了兰博基尼一贯以来的紧凑车身，车型的长宽高分别为：4890mm，2030mm(不包括后视镜)，1110mm。

后视镜位于车身最高点，靠近座椅后的两根安全梁，外形则如同潜望镜一般。两块小型导流板代替了传统的前风挡，这也导致Aventador J的乘客将会面临如同驾驶超级摩托车一般的强大风力考验。因此，正确的着装对于每一次出行都至关重要。

带翼片状设计的前进气口

Aventador J的车头比Aventador更窄。车头的碳纤维进气口风格鲜明，带有中央固定车身包围以及向上方倾斜的飞翼。从正面看，Aventador J的前脸与F1赛车拥有极为相似的外观。

带镀铬效果的红色车漆，配备碳纤维风扇的车轮

采用碳纤维技术的黑色区域在车内随处可见。极为宽大的门槛装饰条非常引人注目，强大的后扰流器与红色车身漆面形成了鲜明对比。这种红色是专门针对Aventador研发，不仅带有轻微镀铬效果，而且更为鲜艳。

车轮也是专门针对Aventador J研发，前轮圈为20英寸，后轮圈为21英寸。五辐铝制轮圈采用中央闭锁系统，同时还增加了可以充当小型风扇使用的碳纤维嵌入物，借此达到最佳的刹车散热效果。

Aventador J的车门比Aventador更薄，配备有小型的固定车窗，车门可向上开启。后轮周围肌肉感极强的两翼是兰博基尼的经典设计语言，让Aventador J具有蓄势待发的强大气场。

针对空气动力学表现和通风性能特别优化的车尾

第一眼看到Aventador J，人们的目光很容易会被它宽大的尾部造型吸引。其车尾主要由三部分构成：碳纤维后扰流器，四根巨大的排气管以及兰博基尼独特的Y字形尾灯。车尾其他部位被黑色金属网覆盖，主要用于散热。引入赛车的设计理念，Aventador J巨大的扰流板通过两根支架固定，两根支架则由扩散器链接，与整体车身架构融为一体，让兰博基尼设计与性能兼顾的理念得到最极致的体现。

特殊的保险杠设计

与Aventador LP 700-4相比，Aventador J拥有非常特殊的前后保险杠设计。其前后保险杠均带有鱼鳍状碳纤维，主要用于调整气流方向，大幅提升整车抓地性能。

内外造型和谐统一

Aventador J的设计风格由内而外极为和谐。不用进入车内，这款超级跑车的内饰全景便尽收眼底，其纯粹的敞篷设计绝对令人侧目。同时，Aventador J的外观设计元素在车内细节处同样有所体现，如一块红色区域从车头引擎盖开始，穿过两个小型导流板和仪表板后到达控制台底部，经过中央通道到达座椅靠背，再朝引擎盖方向往上延伸。

极简主义和纯粹的内饰设计风格

除了小型控制面板上的启动键和车灯及变速箱的开关之外，这块红色区域将车头和车尾连接到一起，从视觉上将驾驶舱和乘客舱分割成两个独立的空间。为了获得最极致的操控体验，Aventador J既没有导航系统，也没有音响系统，因此也没有相应的显示屏或空调系统控制键。不过，方向盘后两个可自定义界面的TFT显示屏得以保留。

引擎盖设计也与内饰风格相呼应。更准确的说，它不仅是一个引擎盖，更是整体车身框架的一部分。采用“X”形状设计的引擎盖由碳纤维制成，从两个大型开口中可以看到6.5L排量V12发动机的两个气缸排，该情景将会让所有的超跑爱好者为之激动不已。

公路驾驶的艺术品

然而，在日内瓦车展结束后，这种情景将只能被一人独享，也就是兰博基尼Aventador J的未来车主。目前该车型全球限量1台，没有设计模型，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的样品。作为这款车型的最终买家，他将可以得到一款可以在公路上驾驶的汽车艺术品;他将获得完美呈现兰博基尼品牌DNA和技术实力的超凡之作。不过，兰博基尼的超级跑车迷们可以放心的是，这一切并没有结束，Aventador的传奇才刚刚开始!