德国三剑客 CLS/A7/6系经典历史回眸

德国三剑客 CLS/A7/6系经典历史回眸(2)

BMW E9(1968-)——BMW E24(1976-)——Concept 6 Series(2010)

    说完奥迪，让我们暂别内卡苏尔姆的A7装配工厂，转战宝马的丁戈尔芬工厂，来了解一下在此诞生的BMW 6系前世今生吧。

    非常凑巧的是，作为大型GT/豪华Coupe定位的6系概念车在2010年9月由宝马透露了车型信息及官图后，同奥迪A7一起发布于当年的巴黎车展之上。而最新一代6系的量产版真身：F12和F13则选在了次年的上海车展和纽约车展上正式发布。而现款A7、CLS严格意义上的竞品：四门版的6系Gran Coupe车型则在今年刚刚加入新6系的车型系列。

BMW CS Concept概念车

    6系Gran Coupe也可被视为是6系的轿车版，而相比双门Coupe版本，它在轴距、车身宽度方面都有了约4.5英寸的增长，这也使得这一五座6系超越了F10这一代5系轿车的尺寸水准。如果再结合6系Gran Coupe是从众人期待已久而未被量产的BMW CS Concept概念车上汲取了宝贵经验来看，最终640i Gran Coupe发布时略微高于740i的定价也算可以理解了。

    往前追溯6系的历史，如果说奥迪A7的老前辈奥迪100 Coupe S是脱胎自同代的奥迪100轿车，并且之后的每一代旅行版乃至A7本身，都是衍生自同时代的A6平台；那么宝马的情况就略微有点复杂了。首先，正如上一段末尾提到的，F12/F13一代的新6系在底盘和引擎方面，对于7系和5系都有