新普锐斯升动力价格 入门级价格降低3万

上周，一汽丰田第三代普锐斯正式宣布上市，该车型分为标准版、豪华版、豪华先进版，价格区间为22.98-26.98万元。代PRIUS普锐斯采用了新一代油电混合动力系统（THS-II），其核心的油电混合动力系统进行了全面优化，实现了发动机、电动机、蓄电池等核心部件的小型化、轻量化和高效化。

上周，一汽丰田第三代普锐斯正式宣布上市，该车型分为标准版、豪华版、豪华先进版，价格区间为22.98-26.98万元。相比于第二代普锐斯25.98万元的入门价格，此次新普锐斯入门级别价格低了大约3万元，而全新外形和科技装备也成为新亮点。

第三代PRIUS普锐斯采用了新一代油电混合动力系统（THS-II），其核心的油电混合动力系统进行了全面优化，实现了发动机、电动机、蓄电池等核心部件的小型化、轻量化和高效化。传统汽油机虽然搭载的是1.8L发动机，但与混合动力系统配合可以实现2.4L发动机动力，而百公里综合工况油耗只有4.3L。

除油电混合动力系统升级外，全新PRIUS普锐斯还大量采用了全球首次或丰田首次应用于车辆的先进配备，例如：太阳能通风系统、智能钥匙远程开启空调系统、触摸追踪显示功能等。另外，为了让更多的消费者体验PRIUS普锐斯，一汽丰田还将为第三代普锐斯提供3年10万公里的保修期，并进一步对HV蓄电池的保修期设定为5年20万公里。

普锐斯设计师丰岛浩二阐述设计初衷时表示：“第三代普锐斯更强调了作为车本身的魅力。通过对车辆自身性能的提高，全新普锐斯已经在美、日取得了较大的销量增长。”他还认为，具备对先进技术的追求、强烈环保意识和善于计算三方面特点的消费者在丰富普锐斯的客户群。

除产品卖点外，对比海外售价，消费者更期望价格能够进一步下探。田聪明对此表示：“经过供应商和工厂的努力，制定出这一价格已属不易。而进一步降低成本的方案一直在讨论中。”据了解，自2006年普锐斯引入中国生产后，迄今为止总共只售出3700余辆，而在美国一年的销量就是十几万辆。

田聪明认为，国内混合动力汽车的消费环境仍不成熟，市场还处在培养、发酵的过程，普锐斯未来面临的最大障碍仍然是价格因素，而此前推广力度不够也会造成第三代普锐斯起步艰难的局面。据了解，随着丰田在中国投放混合动力车型越来越多，接下来丰田中国将牵头加大混合动力车型在华推广力度。文/吴鹏亮