竞争对手真是不少 进口斯巴鲁XV正式上市

在时代的变迁中，历经各种整合，如今隶属富士重工，却依旧缔造着如同传说般的事业宏图，斯巴鲁就是这么一家汽车制造商，虽然在国内以二线品牌的地位，却收获了一流的受众口碑。就在今天，斯巴鲁XV在北京正式上市销售，根据配置不同推出6款车型，全系售价为19.98-23.28万元。

斯巴鲁XV指导售价 车型 售价（万元） 2.0 舒适版 19.98 2.0 舒适导航版 20.88 2.0 精英版 21.98 2.0 精英导航版 22.78 2.0 豪华版 22.48 2.0 豪华导航版 23.28 制表：汽车中国 http://carschina.com/

外观方面，斯巴鲁XV前脸与新翼豹的差别真的不大，网状中网配备片刀式镀铬横条，镶嵌斯巴鲁标志，是它们一贯的设计风格。前护板的张口很有气势，不过总体来说，对空气力学的考究远大于实际的保护作用吧。前大灯造型很好看，只不过除了配置氙气大灯，透镜是一个也没有，看起来显得不够档次。

    

侧身与尾部是斯巴鲁XV改革的重点，在这已经看不出太多翼豹的影子，夸张的离地间隙被提高到220mm，充分展示了其优异的通过性。行李架与尾部风格的设计，也充分诠释了跨界车的风格。只不过轮毂的设计，说很时尚这不否认，不过感觉与严谨的斯巴鲁就是有那么一些不搭调。就如同起亚与斯巴鲁是两个完全不同设计风格的品牌一样，却把起亚的玩意用在了斯巴鲁身上。

    

从丰田与斯巴鲁整合生产新翼豹开始，丰田就毫不客气地植入了自己的元素，重点就表现在内饰上。过于精细过于平庸的布局让这翼豹或者斯巴鲁XV完全失去了原有的风采。当然，不可否认地是更为人性化的内饰设计会吸引更多的消费者的目光，但对于老翼豹的拥趸者来说却是一个致命的打击。

动力方面，斯巴鲁为XV匹配了2.0升水平对置发动机和CVT变速器，更侧重于舒适的驾驶。这台发动机最大功率为150马力，峰值扭矩196N·m，而传动系统匹配的模拟6速CVT变速器也要比森林人上的4AT在换挡平顺和油耗表现上要出色。

    

斯巴鲁XV定位略低于森林人，而且主打的是年轻化运动方面的市场。以它的售价来看，直接碰上的经典代表有德系的大众途观、日系本田CR-V、韩系现代ix35、美系吉普指南者、法系科雷傲等等。面对阵容强大的紧凑型SUV对手，斯巴鲁XV的压力着实不小。在而且价格、空间、动力都不占优的情况下，剩下的就只有进口的身份，虽然国产后价钱或许会有所下调，但挂上奇瑞标始终是变了味道，要接受也尚需时日。