主打操控和空间 现代伊兰特GT官图解析

引言：1.8L双连续可变气门正时的四缸发动机最大马力148匹，配6速自动变速箱，但这不是重点，ActiveECO系统能够调整发动机和变速箱的配合，降低油门的灵敏度，有效降低油耗7%。

现代伊兰特在北美车展发布了2013款伊兰特GT，这款看似发福的五门伊兰特实际上要扮演的是上世纪80年代香港著名打星洪金宝的角色，小巧的车身和颇具活力的外形决心要走欧洲风格的操控路线，同时也意在丰富伊兰特这款产品线，预计这款车将会在今年夏季到达各个零售网点。

到目前为止，伊兰特已拥有GT，Coupe和倍受欢迎四门三厢版本共三款车型，他们也荣获了北美2012年年度车的奖项，而其中的伊兰特GT是基于新款现代i30的基础上衍生的，主要面向欧洲市场。现代北美地区产品和企业规划副主席麦克·欧·布莱恩表示，伊兰特GT是一款主打驾驶乐趣和多功能性的五门掀背轿车，是现代对紧凑型轿车和设立汽车设计、行驶效率以及功能性新定义的一个范例。

伊兰特GT把竞争对手锁定在了福特福克斯、马自达3和大众高尔夫，更丰富的配置、卓越的燃油经济性和可选择的转向模式是与它们竞争的法宝。谈到现代的产品计划，伊兰特GT是“7/11”计划的第3款车型（7/11代表接下来的11个月推出7款全新或小改款车型的计划），前两款分别是飞思Turbo和新劳恩斯酷派，第4款将是伊兰特Coupe。

伊兰特GT 的外形是将“流体力学”的DNA融入其中的，0.30的风阻系数也还算给这个富于进攻性的车头足够面子了，降低的车身高度和最小化的轮距给伊兰特GT高速行驶时的油耗表现和稳定程度提供了帮助。

前脸六边形的进气格栅占据着主要位置，车大灯、雾灯有着明显的韩系双雄的家族风格，就我个人而言，整体的新鲜感并不那么强烈，个性不鲜明。

17英寸五幅铝合金轮毂采用了“夹心”设计，加入了镀铬元素，十分新潮，不过为日后的打理工作提出了挑战。

车尾的挡风玻璃面积小，有些小跑车的味道。尾灯设计比较简单，立体感很强。令人遗憾的是排气口没有做特殊的处理，主打操控性的伊兰特GT似乎不应该缺少这样的加分配置。

全景天窗开口面积很大，与前风挡玻璃近似无缝，后面的窗户不能打开。

最大化的内部空间是抓住顾客的主要手段之一，通过增加座舱、后备箱空间和储物盒来达到这样的目的是十分明智的。伊兰特GT车内可以容纳5名乘客，另一方面巧妙的设计可以使后排座椅放平，装载一些大件或超长的的物品也不成问题。

在利用空间的配置方面还包括前后各两个杯托、车门可放水瓶的储物槽、带冷风的手套箱，带滑动扶手的中央扶手储物盒、位于挡位前方的置物托盘，以及前排座椅的储物袋和地板下方的储物盒。另外，后备箱位置还有一个12V的电源接口，方便连接外设。

伊兰特GT不仅有倒车雷达，还提供了7英寸大屏幕的倒车影像，摄像头隐藏在车尾LOGO后面，倒车的时候会自动向外打开。

现代伊兰特GT采用了新的转向模式，可以分为舒适，正常和运动三种选择，以改变转向力度，停车的时候方向最轻，在高速时减少助力，方向最重，这点和菲亚特博悦类似。而伊兰特GT除了能够改变转向力度，还可以调整转相比，这点在同级车型中是独一无二的。

双区空调为长途旅行带来舒适的环境，6扬声器172W的AM/FM/ CD/MP3音频系统从另一方面提供了高质量享受，同时还支持iPod、USB和AUX接口，蓝牙接入设备同样在标配名单中。神奇的是，如果自己的播放设备允许，还可以通过伊兰特GT的影音系统对音乐文件夹进行控制。

伊兰特GT提供了前排座椅加热功能，主驾驶座椅10方向电动调节，其中包括腰部调节。

现代的Blue Link是伊兰特GT的标配，它包括了安全、服务和信息咨询的功能，车主能够通过语音的方式为自己设置目的地、下载地图，并了解车辆的状况，其功能类似于通用的安吉星。不过到目前为止，现代的这项服务还没有在国内开通，不过应该也是时间问题。

1.8L双连续可变气门正时的四缸发动机最大马力148匹，配6速自动变速箱，但这不是重点，ActiveECO系统能够调整发动机和变速箱的配合，降低油门的灵敏度，有效降低油耗7%。加上可变进气系统可提高4%的动力，铝制材料的使用降低了15%-30%的重量，百公里油耗40英里每加仑。