梦回秋名山 新上市丰田GT 86跑车焕然一新

引言：还记得那部《头文字D》吗？周董主演藤原拓海，驾驶豆腐店的AE86“得意的漂”在寂静的秋名山上。自从上映之后，很多年轻人嘴里不时蹦出“漂移”二字，开车时要左肘压窗托腮“摆酷”，更有人把自己的富康外观改成那台“豆腐店漂移车”的样子。

还记得那部《头文字D》吗？周董主演藤原拓海，驾驶豆腐店的AE86“得意的漂”在寂静的秋名山上。自从上映之后，很多年轻人嘴里不时蹦出“漂移”二字，开车时要左肘压窗托腮“摆酷”，更有人把自己的富康外观改成那台“豆腐店漂移车”的样子。其实，被记住的“AE 86”只是当年丰田花冠的一个车架号，如今，丰田使其重生，抛开花冠的名字，直接定名GT 86。

新86外观焕然一新，俨然一副跑车模样，只是少了当年神韵

丰田GT 86比起当年的AE 86，外观焕然一新，全身散发出一种咄咄逼人的架势，犀利的线条造就一副跑车模样，不过少了AE 86的低调神韵。其实如果丰田GT 86能保持AE 86原有的造型，而在工程上完全应用现代最新技术，包括车身、内饰新材料和发动机、变速箱以及底盘新技术的应用，应该会引起更大的关注，而不仅仅是用两个相同数字。

GT 86的长度为4240mm， 2570mm的轴距营造了2+2方式的座椅布置，车重仅为1180kg。既然为跑而生，内饰同样简洁，整体设计元素都是偏向驾驶者的，传统的黑色风格内饰和红线组合明显是为了凸显动感。

水平对置发动机、前置后驱的设计，明显是为了操控性

来自斯巴鲁的2.0升水平对置发动机成了这台GT 86的核心，但丰田版车型（斯巴鲁版的车型名叫BRZ）加入了自己的D-4S直喷技术，压缩比高达12.5:1，最大功率147kW/7000rpm，最大扭矩205Nm/6600rpm，采用前置后驱形式。目前丰田并没有公布具体的性能参数，但是由于车重仅为1180kg，这款GT 86的百公里加速将在6.5秒左右。与这台发动机配合的是6速手动变速器和带换挡拨片的6速自动变速器。水平对置发动机能够降低重心，对于一辆车的攻弯性能无疑是有利的，可是后期换个火花塞都十分费劲，一旦开进维修车间，恐怕就会费时又费钱了。

此外，这款丰田GT 86配备了麦弗逊式的前悬挂和双叉臂式的后悬挂以及一个防滑差速器，同时该车也是所有丰田量产车中重心最低的车型之一，重心高度仅为475mm。该车的动力传动系统和驾驶位置被设计得尽可能低且靠后，以获得最佳的平衡性，这使得该车拥有了53/47的重量分配比。是狗尾续貂还是再续辉煌？

这么多年过去了，比当年AE 86攻弯性能好的车型举不胜举，可是对喜欢AE 86的车迷来说，它无疑是一个心中的神话。既然是神话，那精神上自然无法超越，当你开上GT 86后，除了两个数字相同，其余都变了。只能希望晚上梦回秋名山，在梦境中体会一下当年藤原拓海的神韵了。可能GT 86并不是一款直线加速的王者，相反的是，GT 86将像它的前辈AE 86一样更加注重驾驶和操控乐趣。丰田GT 86的基本售价将在3万英镑，抛开历史，最起码GT 86是一部能买得起、有乐趣的跑车。 

1. 挡杆旁边的是令人兴奋的启动按钮，直径365mm的方向盘，使其成为有史以来丰田车型上最小的方向盘
2. 后扰流板、双出排气管和车上“86”的标志暗示着内藏的运动精神

原型车丰田FT-86

在2009年的东京车展上，丰田发布FT-86概念车，外形设计由丰田欧洲的设计部门承担，它的车身结构和驱动方式，继承了AE 86前置后驱、轻量化的设计理念。“心脏”部分，不再沿袭AE 86上4A-GE式的直列4缸自然吸气发动机，而是配备一台来自斯巴鲁的2.0L水平对置四缸发动机，再配以6速手动变速器。在2011年的日内瓦车展上，丰田又发布了FT-86II概念车，前脸造型同此前的FT-86概念车类似，但是更具攻击性，突出的前扰流板配合蜂窝状的下进气格栅增强了运动感。此外，诸如LED行车灯、大尺寸车尾扰流板也是新加入的配置。

竞争对手

大众尚酷

斯巴鲁BRZ

现代劳恩斯酷派