阶梯鼻椎 法拉利发布2012款F1新车F2012

引言：法拉利原计划今天在总部马拉内罗为新车举行现场发布仪式，最终因为大雪天气不得不临时取消，转而改为网络发布。一同取消的还有原计划今天下午在费奥拉诺赛道举行首航活动。

北京时间2月3日，法拉利F1车队通过网站发布了2012款新车F2012。F2012在法拉利的内部代号为663，是马拉内罗打造的第58款单座F1赛车。

如图， 全新的F2012对鼻锥新规的解读与卡特汉姆一样，采用了阶梯状的设计，在外观上看起来非常怪异，前悬挂与之前媒体披露的相同，为拉杆结构，F1最近一款采用拉杆结构的赛车是米纳尔迪PS01。

『法拉利F2012前视图，拉杆前悬挂清晰可见』

法拉利F2012的前翼目前尚为旧版的简单进化，但是前翼和鼻锥的垂直铰接片是全新的，从侧面看可以发现非常宽大。另外通过俯视图可以看到，F2012相较去年的赛车F150的鼻锥长度，明显缩短了。车身中段，传言中的“鸭翼”设计没有出现。

F2012的后悬挂也为拉杆结构，但是这已不被认为是新闻，因为早在去年年中就开始传播。除车头之外，法拉利F2012最耀眼的设计当属侧箱和排气管。新车侧箱的进气口形状为三角形，尽管底切并非非常激进，但是侧箱从非常靠前的位置就开始内收，也就是我们常说的Coke bottle区域。

F1今年禁止废气扩散器后，对排气管的设计进行了严格限制。要求管口必须处在参考面上25～60CM，赛车中轴线外20～50CM以及后轴前50～120CM之间的是三维空间内。从法拉利目前公布的新车照片来看，F2012排气管气流吹向了后轮内测的套件。

『法拉利F2012的侧箱和排气管设计』

除此此外，F2012的在外观上相较前作的显著变化还包括，在引擎进气道后方，开设了专门为液压系统冷却的进气口。这样的设计去年曾在迈凯轮以及之前的车型上出现过。

『法拉利F2012(上)和F150俯视对比，鼻锥明显缩短』

法拉利原计划今天在总部马拉内罗为新车举行现场发布仪式，最终因为大雪天气不得不临时取消，转而改为网络发布。一同取消的还有原计划今天下午在费奥拉诺赛道举行首航活动。2012F1的首轮季前测试将于2月7日在赫雷兹赛道拉开，按照法拉利之前公布的试车计划，马萨将率先测试新车。