三季度入华 保时捷新一代Boxster解读
大家车网 2012-02-02 18:48 来源：汽车之家 作者:兴珉
三季度入华 保时捷新一代Boxster解读(2)
● 动力相比老款更加出色，综合油耗与二氧化碳排放降低
| 新老款车型动力性能对比 | ||||||||||||||||||
| 车型 | 新Boxster | 老款Boxster | 新Boxster S | 老款Boxster S | ||||||||||||||
| 发动机排量 | 2.7升 | 2.9升 | 3.4升 | 3.4升 | ||||||||||||||
| 最大功率 | 265马力 | 255马力 | 316马力 | 310马力 | ||||||||||||||
| 峰值扭矩 | 280N·m | 290N·m | 360N·m | 360N·m | ||||||||||||||
| 最高时速 | 262公里/小时 | 261公里/小时 | 277公里/小时 | 272公里/小时 | ||||||||||||||
| 百公里加速 | 5.7秒 | 5.8秒 | 5秒 | 5.2秒 | ||||||||||||||
| 综合油耗 | 7.7升 | 9.5升 | 8升 | 动力方面，保时捷新一代Boxster新增一台采用DFI燃油直喷和VarioCam可变气门正时技术的2.7升水平对置式六缸发动机，取代老款2.9L发动机，最大输出功率达到265马力（195kw），峰值扭矩达到280N·m，相比老款功率提升了10马力。在匹配PDK 7速双离合变速器后，该车百公里加速为5.7秒，极速达到262km/h。
Boxster S高性能版本则配备3.4升DFI燃油直喷和VarioCam可变气门正时技术的水平对置式六缸发动机，最大输出功率为316马力（232kw），峰值扭矩达到360N·m，依靠这套动力系统其百公里加速时间仅需5秒，极速可达到277km/h。
同时为进一步降低油耗与排放，新一代Boxster全系标配了发动机自动起动/停止系统，据官方公布的数据，新款车型相比老款油耗平均降低1.7L-1.8L，而二氧化碳排放以Boxster S运动版为例，从老款的230g/km将至188g/km。 除此之外，为了进一步提高续航能力，新一代Boxster还首次配备了“航行”功能，当驾驶员松开油门后，该功能可实现断开变速箱与发动机之间的动力传输，相当于手动挡空档滑行的效果，当再次踩下油门踏板或制动踏板变速箱便会接合至当前合适挡位。
● 增配多项电子辅助系统 保时捷新一代Boxster还增配多项电子辅助系统，其中由老款的机械液压转向升级为电动机械转向系统，只有在转动方向盘时才消耗能源，因此可有效降低能耗。另外则是首次提供该车并可选装的PTV扭矩引导系统，功能主要是提供后轮可变扭矩分配，提高车辆操控感受。
值得一提的是，老款车型中提供选装的PASM主动悬架管理系统在新一代车型中成为标配，进一步提升Boxster的操控感受与车辆稳定性。同时新车还可选装陶瓷复合制动系统，其重量相当于同尺寸铸铁制动系统的50%。
如果消费者对于以上配置还未能满足，保时捷还为新一代Boxster准备了Sport Chrono组件，包括动态变速箱支承（变速箱支承的刚度和减震性能可随驾驶方式和路况的变化进行调整）、性能显示、数字和模拟计时器以及“Sport Plus”按钮（启动后，主动悬挂管理系统提供更硬的减震与更加直接的转向表现，驾驶感受更出色）。
编者语：总的来讲，保时捷新一代Boxster在各方面均有明显的提升，其中最大的亮点是在提升动力性能的同时，通过先进的技术降低了油耗与二氧化碳排放标准，进一步提升产品口碑与市场竞争力。
此外新一代Boxster电子辅助系统与配置的升级对于舒适性上有所提升，从中能看出未来保时捷对于新产品研发会更注重除性能表现之外更多方面的考虑，那么就让我们一同期待这款软顶敞篷跑车的到来。（文/大家车网） ● 更多阅读： 外形/动力调整 全新Boxster三季度入华 责任编辑: 黄念 关于Boxster的资讯
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