对世界末日说NO：沃尔沃推4新车/新技术(2)

● 行动2：推行新平台/新动力

    说完新车，我们再来看沃尔沃将推广的新技术。在去年的法兰克福车展期间，沃尔沃提出了全新的两大技术概念：沃尔沃环保型架构（VEA）及可扩展平台架构（SPA）。其中，前者将全面取代原有的福特-沃尔沃六种发动机架构，而后者则具备更高效、扩展性更强的优点。两者的出现，使我们可以形象的把未来沃尔沃生产轿车理解为“搭积木”。

◆ VEA动力总成

关键词：高效/清洁/取代六缸发动机

    沃尔沃VEA环保架构包括三种燃料的八款发动机。未来，新发动机将配备汽油直喷和共轨柴油技术。搭载新技术的汽油和柴油发动机相比现有同排量发动机，二氧化碳排放量将平均减少35%。同时，应用VEA技术的发动机自身重量也比现有同排量发动机减少了90千克。此外，通过模块化的配置，未来的沃尔沃发动机将会大幅减少独特零部件，这有助于提高生产效率、强化质量保证、改善新开发项目的效率。

    在离开福特后，沃尔沃需要独立，然而新东家吉利汽车，也将全面支持沃尔沃在新技术方面的研发。未来，沃尔沃VEA动力总成将全面取代原有的福特-沃尔沃六种发动机架构，这意味着六缸发动机未来将退出沃尔沃的发动机序列，采用VEA技术的四缸发动机将成为沃尔沃主流发动机。

◆ SPA平台架构

关键词：共享/扩展性强

    沃尔沃全新的可扩展平台架构（SPA）概念与大众的模块化生产类似，今后沃尔沃的多种平台和车辆将会分组共享相同的基础底盘结构、座架、电气系统以及传动系统。

    随着SPA概念逐渐被应用，今后大部分沃尔沃车型，无论车身尺寸还是车体的复杂程度如何，均可以使用同一条生产线完成。在电气化方面，从启动/停止技术到纯电力驱动，这种新型平台架构可实现所有层面的电气化。新型的底盘技术加上更轻的重量和更完善的重量分配，在充分保证驾驶舒适度的基础上，提升车辆驾驶性能。其实，沃尔沃是在借鉴大众的模块化生产思路，这样的好处在于可以使不同级别、尺寸的车型都更快、更方便地享受到新技术，减少对资源的消耗和进一步优化、提高生产效率。

● 行动3：在中国工厂和其他方面的建设

    在去年2月，沃尔沃汽车宣布并启动该公司未来五年在中国的发展战略。近日，沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长沈辉表示，“今年，沃尔沃的重点任务是在国内的工厂建设，以及供应商基础建设上”。

『沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖先生』

    我们知道，如果沃尔沃想在华快速发展，那么在生产基地、研发、供应链建设上必须加速。据了解，沃尔沃将在中国建立成都和大庆两个生产基地，以及上海总部基地。目前，成都、大庆工厂正在等待政府审批。保守估计，如果一切顺利，沃尔沃在华工厂能在2013年投产。不仅如此，今年，沃尔沃汽车还将进一步优化在华的采购和供应商管理，进一步完善与执行沃尔沃全球采购的一贯战略。

    此外，目前，沃尔沃汽车在中国的销售网络也正实现着规模化扩张，据悉，2011年共有25家经销商加入沃尔沃体系，使经销商总数增加至102家，网点总数增加至131家；而进入2012年，沃尔沃将向着220家的目标前进。

结语：

    回顾2011年，沃尔沃汽车全球销量达到449255辆，同比增长20.3%。其中，中国市场以47150辆的销售业绩创历史新高，同比增长55%。这样的成绩使其对自己在2012年的发展更有信心。

    其实，进入2012年，沃尔沃并不畏惧世界末日的降临，而是要接受大环境的挑战。金融危机远未结束，消费者信心还存在一定的不确定性，因而汽车消费市场也存在一些不确定性。这无疑将使沃尔沃在产品研发、中国的工厂建设等方面投资受到影响。

    面对这些挑战，沃尔沃需要扩大和延伸产品线、加强全球各个市场的销售、对研发和新兴市场进行战略投资、充分利用本地化和规模效应形成的优势。或许只有这样，沃尔沃才能顺利度过“2012”。（文/大家车网）

    注：明天，“对世界末日说NO”系列选题中的主角是国内自主品牌长安汽车，敬请关注！