引言：全新保时捷将于4月28日在英国上市销售，Boxster的起价为37,589英镑(约合人民币36.4万元)，性能更强的Boxster S起价45,384英镑(约合人民币43.9万元)。

保时捷官方今日发布了全新第三代Boxster中置后驱敞篷跑车，新车将亮相三月开幕的日内瓦国际车展，四月上市销售，起价37,589英镑(约合人民币36.4万元)。

保时捷发布新一代Boxster 将亮相日内瓦车展

这款代号981的新一代保时捷Boxster采用了轻量化铝合金车身，拥有更加宽敞的驾乘空间。新设计的水平对置六缸发动机在缸内直喷系统的帮助下提升动力，降低油耗。而最明显的变化当然是由保时捷设计总监Michael Mauer操刀的全新外形。

保时捷发布新一代Boxster 将亮相日内瓦车展

全新保时捷Boxster仍然采用中置发动机后轮驱动布局，坚持传统Roadster的帆布软篷，驾驶舱仍然位于两轴中央靠前的位置。具有雕塑感的车门和巨大的发动机进气口相比现款Roadster多了一些阳刚之气。肌肉发达的轮拱之下可以容下20英寸超大轮毂，车尾则配上911风格的鸭尾式扰流翼，两支圆形排气筒并排安放在车尾中央。

保时捷发布新一代Boxster 将亮相日内瓦车展

保时捷表示新一代Boxster借助更长的轴距和更宽的轮距获得了更宽敞的座舱空间，仪表台的设计则向新一代911的风格靠拢。新车虽然坚持使用帆布软篷，但拥有自动开合机构，不再需要车主辅助。保时捷尚未提供更详细的车身数据，但之前的消息显示新车的整备质量相比采用全钢车身的现款Boxster轻了100千克有多。这意味着新车的整备质量将被控制在1300千克之内，尽管保时捷为其提供了更加丰富的配置。

保时捷发布新一代Boxster 将亮相日内瓦车展

全新的铝合金车身也伴随着全新的底盘结构，更长的轴距和更宽阔的前轮距。保时捷仍然保持前麦弗逊，后多连杆的悬架结构，车轮直径从现款的19英寸增大到20英寸。更大的轮毂意味着工程师们能够装入大尺码制动碟和性能更强悍的制动卡钳。与新一代911相同，新车抛弃了液压助力转向系统，换上一套与采埃孚合作研发的电动助力转向装置。

保时捷发布新一代Boxster 将亮相日内瓦车展

对于新研发的直列六缸发动机，排量从2.9升降低到2.7升，但动力输出仍然相比现款增长了10 bhp，达到265 bhp。在节油措施方面，保时捷为其配备了发动机自动起停控制系统，制动能量回收系统和热能管理系统，抛弃了变速箱油冷装置，综合油耗达到36.7 mpg(约合百公里7.8升)，相比现有油耗降低了15%。

保时捷发布新一代Boxster 将亮相日内瓦车展

性能更强的Boxster S的排量与现款相同，仍为3.4升水平对置六缸结构，但马力输出在增长5 bhp后达到315 bhp。燃油经济性获得进步，从30.1 mpg提高到35.3 mpg(约合百公里8.2升)。

保时捷将六前速手动变速箱作为标准配置，七前速PDK双离合器变速箱被作为选装配置。在更新变速箱控制软件后，挡位切换更加敏捷和顺滑。与新一代911相同，PDK变速箱也拥有Sailing(滑行)功能，能够在松油下坡状态切断与发动机的机械连接，将发动机保持在700 rpm的低转速下，节约燃油消耗。

如果选装PDK双离合器变速箱，保时捷Boxster能够做出5.7秒的百公里加速成绩。性能更强悍的Boxster S更是仅需5.0秒，相比现款Boxster分别降低了0.1秒和0.2秒。若是加装Sport Chrono组件，性能表现将获得进一步的提升。除此之外，保时捷扭矩矢量管理系统PTV(Porsche torque vectoring)可以借助机械式差速器调整两个驱动轮之间的扭矩分配比例，从而获得更流畅的车身动态，但这项装备仅供给Boxster S。

在配置当面，保时捷为Boxster提供了Alcantara材质包裹的内饰，18英寸合金轮毂，发动机自动起停控制系统、运动模式、遥控车篷，带有7英寸触摸式液晶屏的CD音响系统，以及三年保修。Boxster S则在Boxster的基础上换上19英寸合金轮毂、真皮内饰和双氙气前大灯，当然还有排量更大更强劲的3.4升发动机。

全新保时捷将于4月28日在英国上市销售，Boxster的起价为37,589英镑(约合人民币36.4万元)，性能更强的Boxster S起价45,384英镑(约合人民币43.9万元)。