超跑？贴地飞行器？ 新一代Mangusta Legacy概念车

跑车的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车的定义也可以理解为“赛车的民用版本”，尤其是跑车中的超跑。而最近，一个名为马克西姆·凯泽的设计师和插画家为意大利超跑制造商德托马索(De Tomaso)设计了新一代的Mangusta Legacy概念车，而这超跑概念车是基于1965年到1971年仅仅只生产了401辆的De Tomaso Mangusta而设计的一款概念车。

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德托马索（De Tomaso）标志

德托马索(De Tomaso)是一家意大利超跑制造公司。该公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德罗.德.托马索创立的，地点在摩德纳(这个城市是闻名全球的名车城，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂也在此建厂)。虽然在2004年德托马索公司濒临破产，但它的新车还一直生产到2005年。2008年，该公司已经正式破产了，德托马索忙着寻求新的买家将其品牌收购，已获得生存。2009年，新东家Gian Mario Rossignolo终于收购了德托马索，因此德托马索得以复活，制订了今后的一个长远计划——即将生产三个新车型，总数暂定在8000辆：3000辆跨界车，3000辆豪华车还有2000辆双座跑车。

德托马索（De Tomaso）Mangusta

最初德托马索主要是从事制造多种原型车和赛车的业务，包括1970年弗兰克威廉车队的F1赛车。在1976年到1993年期间，德托马索拥有富有传奇色彩的意大利超跑制造商玛莎拉蒂，并参与生产了包括Biturbo、Kyalami、Quattroporte3、Karif和克莱斯勒TC。在1973到1993年期间德托马索还拥有一个摩托车品牌——Moto Guzzi。

这款新一代Mangusta Legacy概念车是基于1965年到1971年生产的De Tomaso Mangusta而设计的一款概念车，原Mangusta是由在当时意大利都灵的车身制造厂吉亚工作室的乔治亚罗亲自操刀的一款跑车。在当时短短6年间之生产了401辆，采用了鸥翼的车模开启方式，在当时风靡一时。

而马克西姆·凯泽设计的这款新一代Mangusta Legacy概念车结合了De Tomaso Mangusta的经典造型并参照了现代跑车的潮流设计，一个极端的、更低的跑车，高度仅为1100mm，并采用了一个非常大的挡风玻璃的超级跑车，而鸥翼门也被保留了下来。

就我个人来看，这款新一代Mangusta Legacy概念车貌似有股兰博基尼的味道，不过他的车身明显要比兰博基尼要矮，用我的几句话来说，新一代Mangusta Legacy概念车更像是一个贴地的飞行器。不过这款新一代Mangusta Legacy概念车仅仅只是停留在设计图之中，并没有真正的制造出来，期待这款新一代Mangusta Legacy概念车的诞生。