政府率先使用 起亚推出第一款电动车Ray EV

韩系车的电动车步调起得晚，在中国自主品牌比亚迪已经推出e6先行者标榜其电动技术的时候，他们依旧走着慢调。在汽车领域中，不可否认韩系车整努力逐渐地跻身一流车企品牌。而在未来新能源作为主调的汽车市场，韩系车同样也不能错过，终于开始正视起来。日前，起亚就正式发布了第一部电动量产车Ray EV。

这款车基于搭载1.0L汽油引擎的Ray改造而来，与电动版Ray EV拥有着大多共同的零件。最大的不同则是心脏部分，EV版匹配的是最大功率为50kw的电动马达，扭力输出可为167nm，比汽油版Ray增强了77%。锂离子电池组最大容量16.4kWh，位于后座下方。

就车辆性能来看，尽管Ra​​y EV重量比汽油版多出187kg，0～100km/h加速却能在15.9秒完成，极速130km/h，对应都会通勤绰绰有余，平常若使用220V电源充电花费六小时，快速充电模式只需25分钟，续航力139km。利用新建的EV导航功能，Ray EV能够充分标示出距离最近的充电站。

安全配备方面，Ray EV标配六具安全气囊、VDC动态稳定控制、HAC斜坡辅助系统等，为了避免安静无声的电动车，行驶时对行人造成危害，Ray EV还有VESS(Virtual Engine Sound System)系统，时速低于20km/h时会模拟汽油引擎般的声浪，提醒周围行人注意。 2012年Ray EV将会生产2500部，并优先提供政府公家单位使用。普遍大众对新能源的接受程度并不高，以政府率先使用确实可以起到一些表率作用，相比某些地方公家动不动就使用大排量车型，却口口声声呼吁环保厚道得多吧。