大众新Tiguan上市 售35.23-39.03万

进口新Tiguan动力操控解析

　　驾驶相比老款更轻松，并未采用海外的7速DSG

　　当驾驶者手握新Tiguan方向盘徜徉于都市时，大众汽车的最新技术成果和安全配置将让驾驶增添几分平和与惬意。新Tiguan豪华版装配了第二代自动停车辅助系统Park Assist。与上一代泊车辅助系统相比，第二代Park Assist加入垂直泊车辅助功能，系统允许的自动泊车空间也大为缩小，这让泊车变得更加轻松、精准。疲劳驾驶检测系统首次运用于新Tiguan。系统能够自动检测到驾驶者注意力的下降，通过持续5秒的音频信号来发出警示，从而有效降低疲劳驾驶带来的安全隐患。

　　令人遗憾的是，从我们目前得到的消息来看，进口新Tiguan并未采用和海外一致的7速DSG变速箱，而是配备了一款6速手自一体变速箱。

　　2.0T兼顾动力与油耗

　　新Tiguan搭载的2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机，可在1700—4200转/分钟的区间内持续输出280牛·米的峰值扭矩，让驾驶者在畅快的加速中感受源源不断的推背感;6速Tiptronic手自一体变速箱换挡时机设计合理，保证了动力输出平顺，全无换挡顿挫。而在强劲动力之外，这套先进的动力系统同时拥有让人称道的燃油经济性，9.9升/百公里的综合油耗和7.1升的90公里/小时等速油耗都为中型SUV树立了新标杆。 

　　大众4MOTION四驱系统

　　为了让都市人享受更多生活乐趣，响应众多Tiguan车主对越野体验的追求，新Tiguan从设计到配置都展露出强大的越野潜能。享誉全球的4MOTION四驱系统结合28度接近角，让新Tiguan足以征服各种复杂的路况，标配的Off-Road越野模式更是让人们在尽情享受驾驶乐趣的同时得到充分的安全保障。

　　总结 

　　Tiguan是一款风靡全球的中级SUV领军车型。2010年，Tiguan在德国的细分市场占有率约为21%，在整个欧洲范围内也达到12%。在国内，这款车型在刚引入时也取得了同样的成功。而随着该车型的国产化进程，进口车型的市场份额明显减小。而本次上市的进口新Tiguan的定位明显与国产车型拉开，扩大了产品的受众人群。至于该车型的市场表现会如何，让我们拭目以待。