此“XV”非彼“XV”全新斯巴鲁XV全面解析

此“XV”非彼“XV”全新斯巴鲁XV全面解析(1)

    [大家车网 新闻]  2011法兰克福车展上，斯巴鲁XV首次亮相，在时隔不久的广州车展上，让我们再次近距离见识了这款全新跨界车型。说起XV，这不禁让我们想到翼豹XV，二者之间又有何关系呢？下面我们将共同探讨。

    对于斯巴鲁来说，明星车型当属森林人，安逸且中庸；说起与之相对的一面，则当属翼豹，纯粹且运动；说起XV车型，体现的正是这两款车型的混合气质，彰显着浓郁的跨界风及越野性。

    车身尺寸方面，斯巴鲁XV长宽高为4450×1780×1615mm，轴距达到2635mm。而220的离地间隙更是确保了新车的越野通过性。我们看一下森林人的数据，长宽高为4560×1780×1700mm，轴距为2615mm。离地间隙为215mm。具体请参照下表： 

    通过比较，我们清晰看出，斯巴鲁XV与森林人尺寸方面不相上下，在轴距以及离地间隙方面，XV甚至更胜一筹。

    我们从外观看起，斯巴鲁XV量产版采用了与新一代翼豹相同的家族式前脸造型，颇具斯巴鲁象征意义的六角形格栅设计，配以类似于鹰眼形造型风格的不规则形态前大灯组。整体造型在更富攻击力的同时，整车立体感也随之加强。

    来到侧面及尾部造型，新车侧面线条紧绷且流畅，贯穿整车的车身腰线使其看上去时尚气息更加浓重，尾部的造型同样标新立异，并启用了全新不规则造型的尾灯组设计，以达到前灯组遥相呼应的目的。

    除此之外，量产版XV还采用了几乎概念版相同的铝合金轮毂，值得一提的是，轮毂采用两种颜色搭配出来的花瓣形状设计，让人赏心悦目的同时，还能够达到过目不忘的功效。

    带有金属拉丝装饰的三幅式方向盘，也和傲虎与力狮上的完全相同，方向盘左右侧分别集成了音响以及定速巡航控制按钮。在方向盘后方我们看到了换挡拨片，这提醒了我们斯巴鲁传统的运动精神。

    中控台的上层设计有一大一小两块液晶屏幕，其中小屏幕是行车电脑显示屏，用来提醒外部温度、里程以及时间和油耗等；而较大的一块则是导航和娱乐系统的显示屏。音响系统的控制面板还是斯巴鲁一如既往的简单风格，按钮的排列和设置有点凌乱，实际操作感觉也不是很方便。而最下层是自动空调系统的控制面板，旋钮设计的很宽大，质感可圈可点。

    动力方面，斯巴鲁XV继续搭载水平对置4缸发动机作为其动力输出，并提供了1.6L与2.0L汽油版以及同于森林人的2.0L柴油版三款不同排量发动机。其中2.0L汽油版最大输出功率达到了150马力,峰值扭矩达196Nm，与之匹配的则包括了5速手动、6速手动以及CVT等三款不同风格变速箱。