低配车型显优势 雷克萨斯CT200h购车指南(1)

引言：低配车型显优势 雷克萨斯CT200h购车指南

10月26日，雷克萨斯CT200h的上市终于解开了它最后一层的面纱，相比于豪华版44.5万元的售价，27.9万元的入门级精英版车型显然更受关注，如此低的门槛使得众多消费者都有些蠢蠢欲动。那么，网上车市编辑就将在以下面的文字中，通过一系列的对比，告诉您精英版车型的性价比到底如何！

成型差价

从售价区间上来看，27.90-44.50万元的价格大大降低了CT200h的门槛，这也给了它更为宽广的市场。从差价表中我们可以到看，本次上市的CT200h一共分为4款车型，其中入门级车型售价27.9万，与高其一档的领先版相差6万元，而相比豪华版的顶配车型，更是有着16.6万元的差距。

车身及内饰颜色

在车身颜色方面，雷克萨斯CT200h为消费者提供了多达10种的选择，其中更是不乏海洋蓝及云母金等充满活力与时尚颜色。另外在内饰颜色上，除豪华版外其他车型均有双色搭配，其中蓝黑配色更是成为了F SPORT车型的专属颜色。

称身尺寸及基本参数

从车身尺寸来看，CT200h与同级别车相比不相上下，2600mm的轴距使它在操控方面更为灵活。前脸部分，蓝色的车徽预示着它不同寻常的身份，在雷克萨斯的车型中，对这一形式的车徽只有一个解释，那便是混合动力。另外，运动版的格栅采用蜂窝式设计，与其他版本车型有所不同。

 动力及底盘配置

动力方面，雷克萨斯CT200h配备了与普锐斯相同的油电混合动力系统，最大功率为73千瓦的1.8LVVT-i发动机外加一台60千瓦镍氢混合动力电机，使得雷克萨斯CT200h的百公里加速时间为10.3秒，最高时速可达到180公里/小时。另外还有一点值得注意，CT200h并不“挑食”，93号的汽油便可满足它的“胃口”。

与这套强大的混动系统相匹配的是一台电子无级变速系统(E-CVT)，这不仅使CT200h在行驶时更为平顺，也最终将油耗锁定在4.1L上。另外，CT200h的悬架采用了麦弗逊后双横臂式的双独立悬架，这使其在注重舒适性的同时也增加了操控感。