预计明年率先引入 西亚特Leon前景浅谈

未来前景浅谈

    或许要有朋友问了？大众集团在国内已有众多品牌，且各个级别车型上都有着不小的领先优势，还有必要引入西亚特品牌吗？答案是肯定的，实际引入的最根本原因还在于在经历了归入大众品牌上市销量的高潮过后，其年产量已开始逐年下滑并使其亏损额高达数亿欧元。在大众的支持下，西亚特已开始有意执行其最新的市场策略，并由过去重点依靠南美市场逐渐像已中国、俄罗斯为主的新兴市场中迈进。

    谈到西亚特品牌正式入华后将遭遇到的最大难题是什么？笔者看来首先是品牌认知度，第二个就是产品定位问题。众多周知，西亚特品牌对于绝大多数中国老百姓来说几乎就是从未听闻的品牌，尽管脑顶上顶着德国大众的光环，但偏低的品牌认知度还是会对其未来销量以及前景带来重大影响。

中文官网及官方微博截图

    但是目前来看，显然大众已经认识到这一问题的重要性，自3月上海车展正式亮相于众后，西亚特品牌已经加快了其在国内市场的脚步，并寄望于通过网页上大幅宣传广告与时下流行的微博上建立官方微博来聚集粉丝等手段尽快提高其品牌的知名度，并终究会产生多大影响，还需我们慢慢观望以及等待。

    第二点，也就是我们上面所谈到品牌定位的问题，在海外市场方面，包括西亚特以及斯柯达这两家大众集团旗下品牌其车型售价都要比大众同平台打造的车型售价要略低一些，而这意义就在乎大众可以通过旗下品牌车型不同的售价区间在各各市场阶段份额中占据更大一份力。

    来到国内方面，最好的证明的当属上海大众斯柯达品牌，继2006年在华首次晶锐、明锐、昊锐三款不同级别车型，其销量总是给人一种不骚不痒的感觉，相比大众品牌在华多款车型持续加价的火爆影响，斯柯达给人留下的多似大幅度降价仍难求一买的实际状态。在这里，我们尚不去评判上海大众对于斯柯达品牌的定位及产品营销方面等是否正确，但如西亚特品牌如实国产，大众的高层们确实该动一动脑筋在其中。

    让我们再次将目光回到Leon这款车型上，日前，国内网络上多次曝光了Leon车型的最新路试谍照，但是到具体车型上时，多款谍照将其锁定在了Leon FR以及Cupra R这两款高性能版车型上，根据我们所掌握的信息来看，西亚特正有意明年先通过Leon高性能版初步试水国内高性能版紧凑级车型上。

Leon FR国内路试曝光

    谈到未来其国产化问题时，新一代Leon目前已开始在海外进行其紧张得路试工作，据悉其将基于大众全新MQB横置发动机平台打造。而根据早前的传言，西亚特品牌将有望于2013年正式在大众全新打造的佛山工厂投产，而这里也势必会量产搭载MQB横置发动机的车型，而且西亚特的品牌落户一汽-大众也可看作是将大众将斯柯达品牌许诺给上海大众后对于一汽大众的一种平衡及补偿。

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    在这里，我们设想一下新一代Leon于2013年落户一汽-大众并如期国产的化，其将与高尔夫7、新一代奥迪Q3一样基于最新的MQB全新MQB横置发动机平台打造，这也将最大化的降低成本，整合其生产资源。并将搭载全新EA211系列发动机，1.2T、1.4T将有望成为其主动力。

    按照我们的设想，西亚特品牌若将以稍微低廉的车型价格加入一汽-大众的阵容，也将大大的加强一汽-大众在国内紧凑级车型市场中的竞争力，并将通过价格化的差异携手高尔夫7力拼其多款竞争对手，包括了国产马自达3两厢版、别克英朗XT、雪铁龙C4等众多车型，全新的平台、全新的动力系统，可以看出大众已经在未来2-5年的市场争夺战中走到了前列。

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    作为最后一个将进入国内市场的大众集团旗下乘用车品牌，西亚特势必将受到广大消费们的极大关注。而具体来到Leon这款车型，若其顺利国产后，定位问题、售价问题以及能否达到大众产品线一贯水平都将称为消费们最迫切想获得到的答案。目前来看，西亚特品牌给了中国消费者们太多的神秘感以及未知感，而其能否延续大众集团旗下车型在华良好走势？还需我们拭目以待。