竞争城市SUV市场 福特全新Kuga入华前瞻

竞争城市SUV市场 福特全新Kuga入华前瞻(1)

    [大家车网 新闻]  众所周知，目前国内的SUV市场是一个增速最快的市场，也是众厂商都非常热衷的市场。面对此情此景，相信福特也该有所动作了，毕竟仅拥有一款以进口身份导入的锐界是远远不够的。通过最近不断曝光的消息来看，福特新一代Kuga的量产版将在年底的洛杉矶车展发布，而该车将在日后正式引入。那么，新一代Kuga都有哪些特点？它将以何种身份入华？其定位和特点又如何？下面，就让我们一起来聊聊福特旗下的这款紧凑级SUV——Kuga。

●  福特Kuga的背景

『2012款 Kuga』

    福特Kuga是一款紧凑级城市SUV，该车在2008年正式登陆海外市场，其造型设计源自06年巴黎车展所发布的Iosis X概念车。与福特福克斯一样，Kuga也出自福特的C1平台。作为一款紧凑级城市SUV，福特Kuga所面对的竞争对手有本田的CR-V和大众的Tiguan，而为了拥有更强的市场竞争力，在2010年的巴黎车展上，福特发布了2012款Kuga。

『2012款 Kuga内饰』

    在动力方面，最早推出的Kuga仅有一款2.0L柴油涡轮增压发动机搭载，其拥有134马力的最大输出功率，最大扭矩为320N·m。而在改款之后，新车增加了一款搭载2.5升涡轮增压发动机的高配车型，其最大输出功率为197马力。

    在对福特Kuga做了一番简单了解之后，下面我们再来看看即将面世的全新一代福特Kuga，不过，目前稍有遗憾的是，该车的量产车型还未发布，而其相关信息也仅能通过概念车和相关谍照获得。

●  全新一代Kuga什么样？

『Vertrek概念车』

    在今年初的底特律车展上，福特发布了一款名为Vertrek的概念车，同时也带来了该车的量产版车型将成为新一代Kuga的消息。

『新一代Kuga路试谍照』

    据海外获得的消息，新一代Kuga正在进行紧张的路试。虽然其外形尚未曝光，但从谍照车型隐约透出的细节去比对Vertrek概念车，我们可以看到新车在一定程度上采用了概念车的设计思路，像犀利的前灯组以及宽厚的保险杠等，这样的设计更显出新车在所体现的运动感，而这种动感风格也与全新一代福克斯相同。

『Vertrek概念车』

『新一代Kuga路试谍照』

    车尾部分，谍照中的新一代Kuga也与Vertrek概念车有着一定的相似之处，像双尾排设计和那微微隆起的尾箱线条等。

『Vertrek概念车』

    在内饰方面，虽然目前没有相应的谍照或具体的信息，但由于其与全新福克斯的关系，所以我们猜测，全新Kuga的内饰应该与全新福克斯风格相仿。

            『2012款 Kuga内饰』                  『老款福克斯内饰』

    在这里，我们可以对比看一下现款Kuga和老款福克斯在内饰上的设计。从图中我们可以看到，虽然现款的Kuga和上一代福克斯在内饰设计上有所差异，但在整体风格方面，它们还是比较接近的。

『全新一代福克斯内饰』

    既然现款Kuga和上一代福克斯在内饰方面有着相近之处，那不妨我们也来大胆猜想一下全新一代Kuga的内饰设计。上图是全新福克斯的内饰，而前面我们也看到了福特Vertrek概念车的内饰，通过对比我们看到，像中控面板上部的液晶屏、空调出风口、仪表盘样式等，它们都有着一定的相似性。那么我们由此猜测，或许会像老款车型一样，新一代Kuga在内饰风格上也会与全新福克斯有着一定的相似点，而且由于共享平台的原因，这方面的可能性也会很大。

●  新一代Kuga有何特点？

◆  车身尺寸会加长

    据海外消息显示，全新一代Kuga除了会采用全新的外观和内饰风格之外，新车在车身尺寸上也会有所加长。现款Kuga的尺寸为4443/1842/1710（mm），轴距为2690mm，而有消息称，全新Kuga将会在车身长度上加长100mm，宽度增加50mm。在加长之后，新车内部空间也会有所改进。

◆  新一代Kuga将采用EcoBoost发动机和Powershift双离合器变速箱的组合

    虽然关于全新Kuga的动力信息尚未公布，但通过其与全新福克斯同平台生产的情况以及Vertrek概念车所显示的信息来看，新车将搭载1.6L EcoBoost汽油发动机和2.0L EcoBoost发动机，传动方面将匹配6速Powershift双离合器自动变速箱，同时发动机还将加入Start-Stop自动启停系统。

『EcoBoost四缸发动机』

◆  新一代Kuga或依然拥有前驱和四驱车型

    目前关于新一代Kuga在驱动形式方面的信息还未发布，不过结合现款车型来说，它应该还会有前驱和四驱车型提供。其中，该车的四驱车型采用的是Haldex智能电子式全时四驱系统。这个版本的适时四驱可以通过前轮的运转情况来实现预判断，再将路况地形反馈给电脑后，电脑将根据前后轮的附着力分配扭矩。另外在正常路况行驶情况下，前后轴之间的扭矩分配恒定在90:10。