或明年国产 新一代雪铁龙C4国产展望(2)

    从新一代雪铁龙C4的变化来看，尺寸的升级已成为我们关注的焦点之一。作为竞争对手的同级别车型高尔夫6、福克斯，我们来做一下对比。

    在长宽高比上一款车型同时增加50×20×30的情况下，清晰得出结论：对于高尔夫6有一定优势，但是与福克斯相比，似乎还是有一些差距。

现款高尔夫6

现款福克斯

    动力方面，新一代C4与高尔夫6同搭载1.6L动力，最大功率分别为120马力、105马力，而福克斯搭载1.8L动力，故最大功率稍强：124马力。当然，很容易辨别出答案，福克斯完胜。但是我们不得不考虑到价格因素，高尔夫6、福克斯售价区间为11～15万。而C4则为10～12万区间，若新一代C4依旧能保持现款的价格，略低于前两款车型。应该会有个不错的市场效应。

    当我们沉浸在全新一代C4新面貌的时候，最令我们关注的问题莫过于C4将何时引入到国内，但从国内最新消息来看，仿佛与我们的想象会有些差异。

    从东风标致的近期新车计划来看，308三厢车型将于广州车展前正式上市，这款内部代号为TX3的车型同样出现在神龙公司的厂内新闻稿件当中，有望与现款307车型同市销售。东风雪铁龙是否也会推出如此一款产品呢？我们带着疑问继续探讨。

    BX3R正是与308所对应的东风雪铁龙车型，与308的研发方式相近，该车将借鉴新一代C4的设计元素。早在去年年末，东风雪铁龙总经理表示，引入新一代C4的三厢车型计划正在进行，新车不会是现款世嘉的替代车型，将比现有车型更加高级、更富竞争力。

现款C4三厢版

    “新车与C4长相相似，但同样存在区别。”某消息人士称，“BX3R将继续采用中置仪表设计，与新C4的车内设计有明显差别，从这点不难看出它与现款世嘉的亲密关系。”

BX3合成图

    BX3R是否延续欧洲版本的动力，我们依旧不清楚，但是外界传闻国产新C4将会搭载PSA武汉技术中心开发的全新1.8L发动机，匹配6档手自一体变速器。当然，从标致308曝光的参数来看，也不排除BX3R沿用编号为N6A 10XA3A的1.6L发动机和编号为RFN 10LH3X的2.0L发动机。

新一代雪铁龙C4

    虽无谍照信息曝光，但从神龙公司的厂内新闻来看，BX3R这款车型已经处于零件生产的阶段甚至是整车装配完成阶段，其推出步伐与东风标致308很是接近。为了让标致308先行上市，两款车的日期不发生冲突，BX3R的上市时间将会后移，也许会是明年年初。此外，BX3R不会成为世嘉的替代产品，现款世嘉将继续销售。

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    新一代雪铁龙C4以全新面貌出现在我们面前时，呈现出：车身尺寸更大，全新的车尾造型，以及“回归式”的内饰设计，都更加符合我们的审美。但据国内的消息来看，未来将会引入三厢版车型，这并不令我们感到奇怪，因为三厢版车型更能符合国人的审美需求，加之三厢版在国内不俗的销量，这足够可以成为继续推三厢版车型的理由。但从曝光的消息来看，内饰并没采用新一代的设计，这或许是成本的原因？我们尚不能确定。动力预计将采用1.6L发动机，1.6T不会引入到国内市场。既然不会成为世嘉的替代品，或许定位会有所调整？截稿至此，依旧有许多疑问，但随着时间的临近，关于此款车型的更多消息，会陆续浮出水面，我们将继续关注，在第一时间做出报道，敬请期待。