2011成都车展正在火热进行中，日产汽车豪华品牌英菲尼迪在此次车展展台上重点带来了QX56 SUV和M37轿车车型。整个英菲尼迪展台就被这款车型占据，可见厂家对这两款车型的重视程度不可小看。

QX56是英菲尼迪目前最顶级的SUV，代表着英菲尼迪最顶级的造车水平。新款QX 56依然延续着QX系列豪华大气的风格，整体造型相对前卫，与老款相比线条流畅，相对夸张的造型比同类车型更有个性。

QX56为全尺寸旗舰级SUV，其长宽高分别5000毫米、2000毫米和1900m，轴距为3075mm。2011款QX56的内饰则是大家非常熟悉的英菲尼迪家族式布局，棕色桃木面板的做工显得相当精细。除了车身尺寸比较宽大外，由于该车还采用了不太常见的8座设计，所以属于一款全尺寸的SUV。

动力方面，英菲尼迪QX56搭载一款5.6L V8直喷发动机，最大功率400马力，最大扭矩550N·m，与发动机匹配的是7速自动变速器。

而M37是目前英菲尼迪M车系下最大的轿车车型，车身线条流畅、一气呵成，不仅保留了英菲尼迪一贯的造型风格，柔美饱满的车身少了上代一代的商务气息，显得更为贵气、高调。在车身尺寸方面，新一代M并没有“入乡随俗”进行加长，保持了原汁原味的车身比例，长宽高分别为：4945/1845/1500mm，轴距为2900mm，虽不足以挑战德国的三架马车，但这样的体型在同级中并不吃亏。

M37仪表盘虽然没有夸张的造型，但是表盘的设计十分细致，数字所在的环圈面板采用凸点纹路设计，表盘边框也采用了波浪纹设计，很是讲究。中控台的布局设计有几分熟悉感，变截面的按键区布局体现出出色的人机工程，同样也丰富了中控台的层次感。此外，按键的操作与老款并没有太多不同，容易上手。

动力方面，M37搭载了一台备受好评的日产3.7升V6引擎，它的动力性和性能表现令人满意。最大功率达到330马力(比2010款M45搭载的V8引擎还高出5马力)，峰值扭矩365N·m，搭配七速自动变速器。当你踩下油门踏板时，引擎会发出非常低沉的轰鸣。

为一款M37这样的非运动轿车，英菲尼迪提供了大量的配置和豪华装备。配备了一套安全屏障系统(可人为关闭)，除了常规的包括车道偏离警告系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)，盲区警示系统(BSW)，侧面碰撞修正系统(BSI)，还配备了车距控制辅助系统(DCA)及智能刹车辅助系统(IBA)，必要时继可进行主动制动干预。