说起四门轿跑，过去在这个领域里只有奔驰CLS这一枝独秀在“独孤求败”。这种四门轿跑车的概念也随着CLS的热销而变得流行，随着保时捷推出panamera，宝马推出5系GT，大众推出CC，奥迪当然不能示弱。最近，奥迪将上市一款四门轿跑——A7。

奥迪A7在外观上延续了奥迪品牌的家族传统设计，前脸依旧是奥迪标志性的“大嘴”进气格栅，这一设计在全新发布的奥迪A8车系上也有所体现。时尚流畅的溜背式设计在品牌作品中也是首次出现，如此的设计风格和保时捷Panamera非常类似，令车身线条的过渡自然、平滑。线条硬朗的保险杠极富攻击性，搭配通体平行的镀铬进气格栅，让本已经低矮的车头看起来更宽，拥有更低的视觉重心。

然而，车侧面看上去的线条是非常优美和性感的，过度和弧度是那么的自然。这样大斜面的溜背式设计风格，在同门Sportback车型上已有体现，但是对于如此大尺寸的车型来说，A7的设计不仅仅充满自信，且考验了一部分消费者的接受程度。

作为一款运动掀背车，奥迪A7以简洁圆滑的侧面弧线勾勒出动感流畅的外观，充满力度的轮拱和车门下侧的棱线使奥迪A7侧面刚劲有力。无框车窗显露的是低调的奢华，搭配溜背式车尾设计将优雅动感的迷人气质衬托得美轮美奂。而呈大弧度抛物线倾斜的C柱，既保持了跑车的特性，也能够保证后排空间的实用性。A7的尾翼与后备箱门融为一体，隐藏得相当到位，只有时速超过80英里每小时的情况下才会升起。整体看来，A7的外观设计相当成功。

奥迪A7在内饰方面，绝对是一个不折不扣的行政级豪华车。无论是从细节的装饰、实木的应用、以及那套电子系统，均是以轿车为出发点的作品。整车还是以豪华为主题，当然，座椅虽然包裹性一般，但是支撑性很好，这也是作为一台轿跑车所应具备的基本素质。

从国内市场角度，A7的定位还是很合适的。毕竟在四门轿跑车领域中，CLS过于传统，而保时捷和宝马的定价和参数相比奥迪A7来说，性价比还是略低一些。只是，在A7上市后，具体价格几何，才是决定A7是否会有多大竞争力的重要参数。