不仅仅是男性化 法兰克福实拍新雅力士

引言：全新一代雅力士由内而外的变化都称得上彻底，依靠目前的信息量可以看到，它的路线有所变化，超级丰富的储物空间有点隐退的意思，改为依靠高端、丰富的配置，向“精品小车”的方向走的更远，同时硬朗的外观也将吸引一些男性用户。所以说这次的换代，绝不仅仅是看着更男性化那么简单。

  牛津大学的科学家说，12.5万年以后，Y染色体将消失，男性就要彻底完蛋了……作为一个男人，听到这个消息我有点伤感。假设他的科研结果没有问题，那我们有理由纪念一下眼前这个男女比例严重失衡的时代，像《敢死队》这类电影可以多拍一些。

另外汽车厂商也纷纷开始用他们的作品来强调自己不是娘娘腔了：比如这次法兰克福车展出现的第三代雅力士。几年前我们体验它的文章题目还是“不仅仅是可爱”（点击查看当年的体验文章），新一代产品已经换口味了，我觉得可以叫“不仅仅是男性化”。

   ★ 由于场馆光线等多方面原因，现场拍摄的图片可能不够精致，希望大家理解

● 外观

先来看外观，眼前一亮！我是马上感觉它的目标客户群要收纳进一部分男性消费者了。现在国内卖的这一代雅力士走的是年轻可爱路线，线条饱满圆润，而这台展车则明显硬朗了很多。

前脸改动的地方比较多，一些细节还是处理的柔顺，但勾画出来的保险杠、进气口都足够大方；大灯线条比较尖锐，内容应该就是普通的卤素灯。

轮胎用了普利司通的Ecopia系列，中文名字应该是叫“绿歌伴”，主打低滚动阻力、节油环保。我注意到轮胎尺寸是175/65 R15，也就是说宽度比现在的185窄了10mm，不知道将来的国内版本会怎么样。这个级别的车，轮胎还是宽点好，你说呢？

车尾挂放牌照的位置上移，这样最下方的保险杠整体性更强，显得格外粗壮，点缀的镀铬装饰条提升了档次感。最后大家应该注意这一代的车身尺寸增长了一些，因此整车看起来确实有些阳刚气了。

● 内饰配置

中置仪表盘很多人接受不了，我想这多多少少也影响到了雅力士的销量。下一代就不存在这个问题了，仪表盘回到了常见位置，样式也发生很大变化，信息量丰富的多，貌似水温表会继续缺席。

多功能方向盘最下端有一小段平直线条，送出些许运动感觉，3、9点处集成了音响控制、行车电脑查看、蓝牙电话、限速等功能按键，方向盘后方还安置着定速巡航控制杆，一键启动功能也继续服役。

自动空调第一次出现在雅力士身上，而且还是分区的，有点奢侈的感觉......图片上控制面板设计的比较简洁，使用起来应该很顺手。

手刹旁边紧密的排着四个按钮，分别是前排座椅加热、ESP、自动启停系统、运动模式，一台小型车装这么多东西着实称得上配置丰富，不过别忘了这是欧版，按照以往经验，国产版能留个ESP就不错了，包括上面提到的很多东西，很有可能都要减配掉，毕竟成本决定售价。

● 乘坐相关

展车的前排座椅看起来非常宽大，如果按照亚洲人的常见体型来看，可能包裹支撑之类雪球很难估计，只要足够柔软舒适就好了。头枕值得表扬，一般这样造型的设计都会有很好的脑后承托能力，在被动安全上也会有更好的表现。

现款雅力士全系都没有天窗，我们拍的这台展车一步到位的装了个全景天窗，照片上看应该是不能打开和抬起的，不过这么大一块玻璃也够了。由于车身尺寸和轴距都有增长，因此后排空间将是以后体验的重点，这次条件有限，暂时只能告诉大家座椅可以4/6放倒。

雅力士本来具有非常强悍的储物空间，光是中控台附近就巧妙设计了一大堆储物盒、杯架之类，现在看来这个卖点好像被取消了，至少从我们有限的照片看来，只保留了常规水平的储物空间，现在还不好下定论，以后会给出明确说法。

● 动力配备

展车使用了排量为1329cc的VVT-i全铝发动机，缸径72.5mm，冲程80.5mm，压缩比高达12:1，最大功率73kW（99马力），峰值扭矩128N·m，参数表现很不错，丰田还给重口味的欧洲人提供了1.0升汽油机、1.4升柴油机等多种选择，满足不同需求。

从现场拍摄的配置表看，雅力士在欧洲市场将会配备6MT和CVT两种变速箱，而官网显示北美市场使用的是5MT和4AT变速箱。不出意外的话以后我们的国产版本很可能继续使用5MT和4AT。6MT出现的概率较小，CVT如果来了是件好事，只是价格不要拉太高就好。

● 总结

全新一代雅力士由内而外的变化都称得上彻底，依靠目前的信息量可以看到，它的路线有所变化，超级丰富的储物空间有点隐退的意思，改为依靠高端、丰富的配置，向“精品小车”的方向走的更远，同时硬朗的外观也将吸引一些男性用户。所以说这次的换代，绝不仅仅是看着更男性化那么简单。

遗憾的是，按照惯例（我们总是有很多无奈的惯例），这些欧版车型上的东西，到了国内就将大幅缩水。那个超大的天窗十有八九是不会出现的、那个漂亮的中控彩屏十有八九是不会出现的、那个CVT十有八九是不会出现的、那个分区自动空调、那个座椅加热、那个ESP......十有八九是不会出现的。最合理的方案是，保留足够的卖点，并且谨慎定价。