动力强劲/轻量至上 浅谈全新奥迪S系列

延伸介绍/竞争对手逐一点评

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    不知道细心的车迷朋友们有没有察觉到，新一代S6/S7车型上搭载了换挡过程损失几乎为零的7速Stronic双离合变速箱，而新一代S8车型则搭载了以精确换挡而著称，来自ZF的8速Tiptronic自动变速器。据悉，在早前官方的详细数据中，7速Stronic所承受的最大扭矩达到了550牛·米，而本次新一代S6/S7车型动力最大扭矩也恰似降到了数值。这也从另一面应征了7速Stronic的最大潜力数值，并同样让我们理解为7速Stronic无法承受住全新S8所带来强扭矩输出。

7速Stronic双离合变速器

结构剖析图

    但是，日前一则来自海外媒体的消息则让笔者陷入了“云里雾里”之中。据悉，该款奥迪R8车型将继续搭载5.2L V10发动机，功率将会从现有的525马力提升至540马力，并与之匹配7速Stronic变速器。目前为止，我们还无法证实这则信息的真实性，但是奥迪官方究竟是通过降低输出扭矩？还是使用其他方法解决7速Stronic最大潜力数值问题着实让我感到好奇。而关于目前车迷们朋友们所争论的7速Stronic与8速Tiptronic变速器哪款性能更加优秀的问题也需要更多的时间及理论去论证。

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    众多周知，奥迪对于旗下车型有着严格意义上的划分，除了标准版、S-line运动套件版、S高性能版外，接下来所提到的就是众多车迷最为之疯狂的RS超高性能版车型。截至目前，奥迪RS车型阵容已包括了RS3、RS4、RS5、RS6以及TT-RS共计5款车型，但马上RS阵容又将添置一名新成员。

奥迪RS7路试谍照曝光

    随着海外的路试频频曝光，奥迪RS7已出现在人们的目光内。据悉，新车将同样扔弃RS6车型上搭载的5.0L V10双涡轮增压发动机，转而搭载这款全新的4.0L TFSI双涡轮增压发动机，最大输出功率也将调至600马力以上，并将搭载8速Tiptronic自动变速器，预计新车将于明年初正式发布，并计划于2013年上市发售。

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    说道奥迪S/RS车型的竞争对手，我相信广大读者自然而然的立刻想到这几个名字，奔驰C63 AMG/E63 AMG以及宝马M3/M5。是的，正如你所见，来自德国三大豪华品牌之间竞争已从房车大师赛的赛场延伸到了民用车型上，并转而进入全面白热化的市场竞争战中。

宝马M3/奔驰C63 AMG

     至于说道这几款车型性能方面的孰优孰劣，显然并不是你我一两句话就能够下关定论的。这几款车型在同为V型发动机的明显特点之外，不同之处包括了，RS5/RS6所使用的FSI技术是三个品牌中仅有的采用了缸内直喷设计的车型，C63/E63的大排气量至上策略则让高转速区域的马力与低转速区域的扭矩得以完美兼顾。而M3/M5车型则明显带有M Power发动机的传统，通过多喉直喷技术加以实现高转型自然吸气发动机压榨动力的最大化效果。除此之外，一部款车的性能在取决于发动机动力之外，包括传动系统、车重、底盘设计也同样重要。

    记得有句话是这么说的，只喜欢外在、表面意义上的人们更喜欢像法拉利、兰博基尼这一类吸引眼球的超级跑车。而真正意义去了解车、喜欢车的人们则对于像外表低调，却动力强劲的高性能车型偏爱有加。我们姑且不对这句话说的是否偏激去做出自己的主观评价，但这从另一方面则印证出来了车迷们对于这一类车型的喜爱及拥护。

    尽管上述提到的几款车型由于售价高昂等诸多原因并未走入寻常老百姓的家中，但在北京街头一辆辆稍作改装的车型已不在少数，我们都有理由去追求心中的那份无拘无束，并像世人展示属于自己的与众不同，哪怕只是外观上的细小变动，哪怕只是动力上小幅调整。