惊艳鸥翼门领衔 亮相法兰克福车展概念车汇总

车展，一个在国内让人听了又爱又恨的东西，爱的是能看到很多很多的美女和靓车，恨的是人多的同时国内的车展已然成为了一个汽车大卖场，已失去了原有车展的原汁原味。而下面咱要说的自然不是国内的这些所谓的车展，而是有着鼎鼎大名的法兰克福车展。

法兰克福车展创办于1897年，其前身是柏林车展，1951年才移到法兰克福举办，是世界上最早办国际车展的地方，当然也是全世界规模最大的车展，更是有着“世界汽车奥运会”的美誉。而此次咱们就来对即将在本月15日开展的2011年法兰克福车展首发或亮相的概念车做一个小小的汇总，不啰嗦，直接进入主题。

福特EVOS/大众Nils/标致HX1概念车

福特EVOS概念车

福特EVOS概念车

首先介绍的第一款概念车当然非这款惊艳的福特EVOS概念车莫属，第一眼看到这款类似宝马GT系列掀背风格的EVOS概念车，第一个让我想到的词就是“惊艳”，绝对的惊艳。

之所以说福特EVOS概念车惊艳的最大一点原因是因为他四个鸥翼车门的设计，在加之其引擎舱盖中部隆起的线条、看似锋利的前灯造型、与野马车型类似的前格栅以及夸张的前包围曲线等细节设计，让其看起来极具运动感。而其4500/1970/1360mm的长宽高和2740mm的轴距，整车尺寸于福克斯非常相近。

内饰方面，相较动感的外观设计，福特Evos概念车车内简洁大方了许多，不过用弧线勾勒且具有新意的独立驾驶席空间，表现出EVOS更倾向驾驭的定位。不过最值得一提的还是这款车的配置，新一代人机交互系统与云连接技术，它们可将交通信息、天气情况、车主驾驶习惯与日常生活信息整合，最后这套系统会帮助你处理每天的行程、自动播放你喜欢的音乐或者调节你所能接受的车内温度等等。

动力系统方面，这款福特Evos概念车装备了PHEV插电式混合动力系统，其由汽油发动机、电动机以及锂电池组成，但目前官方尚未发布这套动力的性能参数信息。不过官方消息中称，福特EVOS概念车在油桶加满油和电池充满电的情况下，最大续航里程可达到800公里。

大众Nils概念车

大众的这款Nils电动概念车(Nils Electric Car Concept)已经发布，不过这款概念车也将会在2011法兰克福车展上首发亮相，这款大众Nils概念车比较吸引人眼球的是其采用了单座的布局设计。

单座的布局加上轻量化但是坚固的铝制打造的外壳，使得这款大众Nils概念车其车身重量将在454千克(1000磅)以内，而令人大为震惊的不只是其单座的布局，动感十足的鸥翼式车门也成为了这家伙的装备之一。

动力方面，大众Nils是一款纯电动的概念车，其紧凑的电动马达仅仅只有19.1千克(42磅)重，恒定功率在20马力，最大功率为33马力。别看它只有33这么丁点马力，其百公里加速时间仅仅只有11秒，极速也将达到129km/h。而为电动机提供能量的是一个5.3千瓦时的电池组，一次充满电仅需2个小时，而一次充满电可行驶64km，至于能不能满足你的日常需求，我想你心里应该有个数了吧?

标致HX1概念车

鸥翼门，还是鸥翼门!没错，这辆标致HX1概念车定位为一款6座的MPV车型，而其采用的是对开的鸥翼门设计，当然也有很多人说他是剪刀门。如果这样一辆HX1概念车跟兰博基尼摆在一起，我想这小伙子的关注度不会亚于咱蛮牛。

这款标致HX1概念车采用标致全新设计的前脸造型，造型有些像之前亮相过的SR1概念车。低矮的车身设计，加上平滑的车身线条，使得这款HX1概念车看起来非常的流畅，就如在风驰中的导弹一般。另外标致HX1还配有自动升降的后扰流板，当车速在100km/h以上时，位于尾门上部的扰流板会自动升起，至于扰流板的作用就不用我在多啰嗦了吧。

除了拉风的剪刀门(我个人更觉得像鸥翼门)以外，标致HX1概念车的动力方面也非常值得一看，HX1采用的是标致Hybrid4柴电混合动力系统，也是标致首款具备插入式混合动力车型，其综合最大功率为300马力，而与之品牌的则是一款6速自动变速箱。