代步为主的城市精灵 大众UP!车型浅析

● 动力:足够城市代步

作为全新一代车型，大众UP!最大特点是换装了新一代的1.0升三缸发动机，动力输出从60马力（44kW）到75马力（55kW），和含有启/停技术的BlueMotion系统相配合，官方百公里油耗分别为4.2L（60马力版本）和4.3L（75马力版本）。燃油经济性表现上，该车的二氧化碳排放量在100g/km之下。

传动系统从官图来看，搭配的是5速手动变速器。除此之外，到2013年时，大众还将推出纯电动以及搭载天然气发动机的的UP！车型。而这一套动力总成，应付城市代步出行也已够用了。

『纯电动的E-UP!』

此外，由于此前的LUPO车型也有GTI版本，而作为继任的小型车，UP!的GTI性能版也有望推出，但动力情况目前还不清楚。参考此前，LUPO GTI采用1.6升发动机最大功率输出125马力，峰值扭矩152N·m。这对于一款微型车来讲是绰绰有余了。而UP!GTI车型的推出，也将能和菲亚特Arbath版、smart博速版等性能小车进行竞争。

『海外曝光的大众UP！GTI假想图，换上了战斧式轮毂』

● 竞争对手

从上文的配置来看，大众UP！的多项设计均针对城市出行使用。作为一款外观时尚可爱的微型车，大众UP！最直接的竞争对手指向了菲亚特500。此外，MINI、smart等时尚的城市小车也是该车的潜在对手。虽然目前大众还没有公布UP!的最终售价，但从菲亚特500等车型的海外售价来看，预计UP！该车的价格应该也在1万欧元左右。

『虽然大小有些不同，但仅从外观来看，您更喜欢里边哪一款呢？』

大众UP！将于欧洲市场率先推出，并预计于今年11月开售。入门级车型名为：take up! （拿走），稍舒适些的称为move up!（向上），而最高级的则被称为high up! 。名字起的都很有意思，象征了年轻人的向上和洒脱。

● 车型展望：进口还是国产？

上面说了这么多，那么这款大众UP！会引入我国吗？如果引入的话，价格是什么样子呢？由于大众对于中国市场的重视，下面我们就来谈谈其中引入的可能。编辑这里假设可能有两种方式引入我国，一种是进口，一种是国产。

从进口方式来看，UP！本身定位为一款“谁都买的起”的车，如果采用进口的方式引入，那么今后的售价很可能要比国产Polo还要高，那么就已经脱离了“谁都买得起”的一款车了。进口带来的较高价格，也会使新UP！变成又一个菲亚特500。

『菲亚特50019-25万元的预售价，让一些网友表示不能接受』

那么如果国产呢？从编辑了解的情况，随着大众成都工厂的逐步投产，新一代速腾（NCS）将会使用EA211系列发动机。EA211系列发动机的排量更小，有1.2、1.0、0.9升（三缸）等可选。（但上面这些只是EA211发动机的能力，并不代表大众一定会生产。）那么，什么样的车会搭载这些发动机呢？经过我们梳理，目前国产的大众车型，并没有这样的小排量车型，而海外UP!搭载的1.0升发动机则很对这个路。

而如果UP！国产的话，那么其售价也可以保持较低，符合其海外的定位。但不知道大众会不会这样自降身价，因为相关的对手，菲亚特500、smart等都在通过进口主打个性定制等将这个车型的溢价提到最高。

因此，在谈到这款UP!车型的引入，还是蛮纠结的一件事。编辑个人认为最大的可能应该还是进口，毕竟这款车的受众还是比较小众的，且短时间内可能我们还是看不到它。

● 结语：

大众UP!是款很有意思也是一款很可爱的小车，它在欧洲推出的最原始目的，就是起到代步工具的作用，是一款“买菜车”，车上的整体设计和配置也是围绕着这个主题。

但随着汽车市场的不断发展，许多“买菜”车也逐渐有了性格，而这些性格则被冠以新的卖点以进入新兴市场。最后，编辑在这里做一个投票希望大家能够参与，您希望UP！这款车引入吗？希望以什么样的形式呢？我们也希望听到您对于这款车的声音。