是否引进待定 丰田Sienta专利图曝光

    广汽丰田的逸致作为家用MPV刚刚上市，市场是否欢迎还未“检测”出来，最近丰田又在国内申报了一款家用MPV的专利图，大有将家用MPV进行到底的态势。这款名为Sienta的车型并无太多名气，申请外观专利也并非一定会引进。但既然丰田由此举动，至少说明它有引进的意向。因此结合这组专利图，我们就先来对这款新车做个提前了解。

丰田Sienta专利图

　　说是新车，只是相对国内市场而言，因为在海外，Sienta诞生到现在的时间可不算短了。如果不考虑小改款的话，这个车系早在2003年就已经亮相。

丰田Sienta专利图

　　Sienta是丰田专门针对日本本土市场推出的车型，这一点从它有点类似酷熊的方盒子造型就能看出来。而且与酷熊原型车在如北美等海外市场有销售不同，Sienta基本上只在日本销售，因此它的名气，比丰田bB(酷熊原型车)还要小。

丰田Sienta专利图

　　Sienta的平台与雅力士相同，可以看作是丰田NBC平台下的一款MPV，并且设计了7个座椅。在A0级车型的平台基础上开发7座车，这在全球都是罕见的，也显现出日系本土车的多样化。

丰田Sienta专利图

　　当然，作为MPV，Sienta的尺寸还是要比雅力士大得多的，长宽高达到4100×1695×1670mm。当然，这个大仅仅是与A0级小车相比，与绝大多数的7座MPV相比，这个尺寸已是相当“微型”了。印象中，似乎只有“小面”才能在如此尺寸下拓展出7个人的空间。事实上，如果不是考虑到NBC平台和前轮驱动的方式，Sienta在外型上还真有点小面的味道。几乎四方的造型，短鼻头、直立式的尾部设计，以及侧滑动门等等。这在极致追求空间拓展的造型风格，再加上2700mm的轴距，让Sienta的确可以获得相当不错的内部空间。即使没有直接体验，想想轴距只有2499mm的酷熊其内部空间，也可做个初步判断。

丰田Sienta专利图

　　在日本，Sienta有多个外观版本可供选择，主要的区别在于前脸造型的不同。从专利图来看，丰田计划引进的是更富于力量感的方灯版本。日本本土的Sienta配备的是1NZ-FE 1.5L发动机，排量为1.5L，功率81千瓦，扭矩141牛·米。考虑到日本本土的VITZ(国内雅力士的原型车)配备的发动机与Sienta相同，因此这款车如果最终被引进，不排除改换为与国产雅力士一样的4ZR 1.6L发动机，功率和扭矩也将分别提升至87千瓦和150牛·米。

丰田Sienta专利图

　　Sienta在日本的售价，比同排量发动机的雅力士略贵5%左右。从这款车的造型和实用性来看，它不属于类似MINI甚至斯帕可这类的时尚型小车，因此原装进口的可能性不大。如果国产，其最终售价也将延续与日本本土类似的格局，即比雅力士略贵，起价在9万元出头。

　　Sienta是一款外观设计非主流的车型，它的车型设计几乎可以看作是一切为了空间而来。从过往的经验看，这样的车型在国内似乎并没有太多人缘(酷熊就是比较好的例子)。不过，仅凭借这几张外观专利图，大家其实也可以看出这款车的“潜质”——整体线条比较硬朗，腰线也比较粗壮，D柱式的尾灯造型也颇值得肯定。如果在这个基础上，将其包装成一款CROSS车型，其实效果将是不错的(如酷熊变身为哈弗M2)。从现在的外观专利图，我们暂时还看不到这样的变化趋势。不过，如果丰田真打算将其引进，通过市场的调研和反馈，到时候做出调整也不是没有可能的。

    Sienta如果能成为国内唯一一款10万元以下的合资7座车，仅凭这一独特的定位，应该会吸引到一些多口之家同时又预算不高的消费者。从实用性以及“空间价格比”的角度看，它在合资车里也将是没有敌手的。Sienta最终是否会引进？外形十分会有所调整？看重它的人，请关注我们的进一步报道吧。