即将进口国内 高尔夫6敞篷版申报图曝光

敞篷版的高尔夫被视作是高尔夫家族的一款经典车型，因为它早在第一代高尔夫的时代就已经作为高尔夫的衍生车型出现了。然而“近几代”高尔夫却并没有推出敞篷版，尤其是在第五代的时候，大众推出了与高尔夫同平台的EOS硬顶敞篷轿车，一直被视作是高尔夫敞篷的替代品。正当大家认为高尔夫敞篷这个车型和名称将进入历史博物馆之际，大众又出人意料地在今年的日内瓦车展上推出了基于第六代高尔夫为基础的敞篷版。近日，这款让“高迷”们兴奋的车型出现在了外观专利申报的目录当中，这样意味着它即将进口已无太多悬念。

从正前方看上去，如果不是车顶的黑色元素，几乎很难看出高尔夫敞篷版的真实身份——前脸造型与国产高尔夫几乎是一样的。海外车型大灯内的LED日间行车灯并没有出现在申报图中的高尔夫敞篷版上。这到底是申报时的简化，还是意味着未来引进时将会“缩水”，目前还无法确定。

高尔夫敞篷版依然采用了传统的软顶式设计，这也意味着它的出现并不会与EOS冲突——EOS将作为大众家族硬顶敞篷版的代表。

基于软顶敞篷的特点，高尔夫敞篷版的侧面线条自然会与普通版有较大不同。例如“C柱”(实际不存在)的倾斜度明显更大，看上去也更为运动。不过，从打开顶棚的侧面图形可以看出，除了“顶棚”以外，高尔夫敞篷版的侧面其实是与普通版高尔夫一模一样的。

不要以为一款敞篷车就是“将普通版的车顶锯掉”这么简单。对于承载式车身而言，没有顶棚的支撑，整个车身设计都是全新的，开发的工作量不亚于一款全新车型。在这样的开发模式下，大众的设计师却没有任何改变，这显然不能说明其偷懒，而是在家族化设计方面的一种执着——图的就是这种与高尔夫一模一样的效果。

与历史上的高尔夫敞篷版相比，新一代的高尔夫敞篷版终于去掉了B柱和车顶防滚架。这是车型设计进步带来的结果——高强度的A柱和科学的车身设计，可以解决翻滚中出现的问题。其好处是不言而喻的，在打开顶棚的情况下，高尔夫敞篷版的侧面的确是够“亮骚”。

根据大众公布的数据，高尔夫敞篷版的这个软顶电动折叠的时间只有9.5秒，相当不错的成绩，而且整个折叠过程，在时速低于30公里/小时的情况下都可以完成。

高尔夫敞篷版的尾部造型没有什么悬念，除了软顶设计带来的不同以外，其他方面都与高尔夫是基本一样的。不过也就是这个软顶的不同，让这款车有了一种“两厢半”的味道，看起来的韵味与高尔夫是绝不一样的。

高尔夫敞篷版的尾灯造型与高尔夫没有区别，内部结构则与刚刚上市的高尔夫R一样，采用了半环形的LED设计。这种造型与海外发布的高尔夫敞篷版没有区别——看来，进口版不会在尾灯处有所缩水。

与其他大众车一样，高尔夫敞篷版在内饰方面绝不会玩什么创新，而是会刻意的与普通版保持高度一致。整个中控台、方向盘，以及主机、仪表灯布局，都与国产高尔夫一模一样。

高尔夫敞篷版的尺寸与普通版高尔夫类似，长宽高为4215/1779/1424mm，轴距为2578mm。从俯视图可以看出它的四座布局，后排空间也会与EOS一样。在打开顶棚的情况下，高尔夫敞篷版的行李舱容积有250L，与一般的A0级两厢车相当，日常使用足够了。

在德国，高尔夫敞篷版有1.2TSI、1.4TSI双增压两种汽油动力版本，与EOS采用1.4TSI单增压、1.4TSI双增压和2.0TSI的组合不同。价格上，1.4TSI的高尔夫敞篷，要比EOS 2.0TSI低20%以上。从国内EOS的产品布局来看，高尔夫敞篷如果引进，采用与尚酷1.4TSI一样的双增压发动机并搭配7速DSG的可能性较大，价格则会比EOS低8-9万元，即起价在32万元左右。便宜吗？这完全取决于你的喜好——这类车，性价比已经不重要了。