艳惊四座 2012款日产GT-R于8月亮相北京

    记者在走访东风日产4S店时了解到，“东瀛战神”日产GT-R的最新车型8月亮相北京，这将是2012款GT-R首次在北京与粉丝见面。

　　相比之前在国内销售的2010款车型，2012款GT-R的造型变化并不大，但车头增加的日间行车灯依然能让你第一时间辨认出它的身份。

　　


　　虽然没有意大利超跑那样的楔形车身，但GT-R在空气动力学设计上的成就也不容小觑，完整的内部导风道和散热结构，再加上车身底部由整块碳纤维面板制成的“底盘装甲”，风阻系数仅为0.272。2012款车型在车尾底部增加了一个碳纤维扰流器，帮助车身底部的气流更稳定地排出，在将风阻系数降低至0.268的同时，也使下压力增加了10%，提升了高速行驶的稳定性。

　　


　　细节方面，全新的锻造铝合金轮毂每只可降低3kg重量、车身刚性也有所将强、悬挂系统强化了稳定拉杆并换用新的减震弹簧，由Brembo提供的刹车卡钳性能也有小幅提升。美版售价提升6000美元，相比之下，国内售价仅仅提升2万元简直是无比厚道。

　　


　　GT-R搭载的VR38DETT是日产量产车中最高规格的发动机，排气量为3.8L的采用V6布局，缸体材质为铝制，并在缸壁内部施以厚度仅为0.15mm的等离子喷涂层，工艺水平极高。为了保证组装精度，发动机在日本横滨专门的无尘车间由资深的技师进行组装。

　　


　　2012款GT-R仍然采用VR38DETT发动机，但经过重新调校，改进了气门正时、增加了进气道口径、排气系统也有一定改进，在两台IHI(石川岛播磨重工)涡轮的加持下，可以输出530HP(395kW)/6400rpm的最大功率和612Nm/3200~6200rpm的最大扭矩。相比老款车型，最大功率提高了44HP，最大扭矩提高了24Nm。