专治城市堵车 美国陆空两用变形车解析

    在每天面对拥堵的路况急躁不堪、焦头烂额的时候，大洋彼岸的一条新闻引起了我们的兴趣。2010年7月6日，美国terrafugia公司制造的陆空两用变形车，美国航空主管部门日前开启绿灯，允许这种会飞的新型汽车投入商业性生产。

飞行汽车即将投入商业生产

    我想儿时很多人都会做这样的设想，汽车飞天。在近100年的技术发展史上也有过多种类似尝试，甚至还出现过飞行坦克，不过真正能够走入日常生活的只有这种造型怪异带着两个折叠机翼的家伙。

苏联人试制的飞行坦克

飞行中的变型车

　　那么我们先来了解一下这台飞行汽车，这种会飞的汽车能在30秒内完成从汽车到飞机的变形，驾驶员在车内即可完成操作。该车由曾在美国宇航局供职的工程师设计，美国马萨诸塞州Terrafugia公司制造。

    处于“汽车模式”时，其时速可达145公里；双翼展开进入“飞行模式”后依靠推进器作用，速度可达185公里，加满一次无铅汽油可飞行805公里。双翼折叠后，可以在普通车库停放。至于动力，该车只有一台100马力的活塞发动机，在地面模式和飞行模式均由该动力模块驱动。变形车可以在跑道长于2500英尺(约为762米)的任何普通机场起飞或降落。而想要驾驭这款车你不仅需要有汽车驾照还需要有“运动飞行员执照”或以上飞行执照。至于售价，变形车定金为1万美元，而整车售价为19.4万美元(约合131.4万人民币)。

两段折叠的机翼采用笨重的“塘鹅”舰载机类似的双段折叠翼

停放状态的飞行车能乘坐两人

　　看到这款车的时候，也许有人会想到舰载机，这二者之间确实存在不少联系。不过这款车的机翼折叠方式非常奇特，是横向两段折叠，一般舰载机也就是外翼向上折叠。这一机构会比较复杂，在机翼固定方面也需要特殊设计，毕竟这折叠翼的可靠性关乎性命。动力部分，为了使两种驱动系统共用一台引擎，需要设计两套传动系统，地面系统需要变速箱和传动轴。而飞行系统至少需要一个可变桨距螺旋桨。复杂的设计引出了这样的一个问题，越复杂的东西可靠性越低、要提高可靠性那必定会提高成本。那么为了能够让汽车飞上天，这些可靠性和经济性的牺牲是否值得？飞行汽车是富人的玩物还是能够成为次世代交通工具？