车迷必知的经典 大众“T”型车历史介绍

走上商务范儿的T4：（1990—2003年）

    自1990年开始，在全球大部分市场的Transporter车型都已经是采用了后置水冷发动机，这和同时期的其他大众车型一样，从其正式作为一款乘用车开始已经将近20年时间了。而从T4开始，也是大众官方第一次开始正式地启用Transpoter这一名称。

    值得一提的是，由于从这第四代Type 2系列就开始了采用前置发动机布局，因此严格意义上来说，只有T1到T3代车型可被视为和后置Type 1甲壳虫车型有着直接的联系。

搭载2.8L VR6发动机版本

    与前代车型一样，T4在不同地区也有着不同的名字：在欧洲地区称为Transporter；在北美地区叫做Eurovan。从诞生到2003年停产，T4成为了T系列中继T1之后在德国本土市场上生产时间最长的一代车型。

    动力方面T4包括1.8、20.L、2.5L和2.8L多款汽油发动机以及1.9L、2.4L和2.5L TDI多款柴油引擎。变速器方面有4速自动和5速手动可供选择。

    值得一提的是，T4还是非常流行的可打造露营车的热门车型，而实际上除了爱好者们的个人改装行为，大众自己也推出了Campervan版本的T4车型。

    由于T4本身仍旧延续的多功能性，和其可以作为露营车来享受生活的乐趣所在，T4也像其前辈车型一样拥有了一大批的忠实粉丝。在欧洲，爱好者们除了拥有自己的专门论坛，还会在一年中不定时地举行聚会活动，来