四家齐入市 下半年入华新品牌/新车解读

  近年来，国内汽车市场的发展速度已无法用“快”来形容，而在2011年下半年，除诸多新车相继上市之外，还有不少大家有所陌生的新品牌将登陆中国大显其身手，其中包括Lotus路特斯、西亚特以及纳智捷等等。下面就让我们一同了解一下这些新面孔。

你必须了解的入华新品牌：Lotus路特斯、西亚特、纳智捷、菲斯科

路特斯入华须知：流淌英国血液的超跑品牌，Lotus进入中国市场后品牌以“路特斯”命名

 
路特斯中国商标

    继法拉利、保时捷、兰博基尼等大牌登陆中国之后，又有一位“超跑名将”登陆中国，它不像“大牛”那样崇尚大马力，而是更愿意用轻量化造成理念挑战以秒单位计算的百公里加速成绩……没错，它就是Lotus（直译莲花），但由于种种原因，该品牌引进中国市场后被命名为路特斯。

品牌简介：追寻轻量化造车理念，其与国内青年莲花（目前更名为莲花汽车）无直接关系

    Lotus品牌至今拥有近60年的历史。它于1952年在英国诞生，由柯林·查普曼创办。作为世界著名跑车制造商之一，Lotus一直以轻量化为设计方向，也是率先在汽车上使用高强化塑料车身的厂家之一 ，该集团旗下设Lotus Cars（整车制造）和Lotus Engineering（汽车工程顾问公司)两部分，其中前者主要从事Lotus车型的制造；而后者则是为其他汽车制造商有偿提供整车及局部的技术研发与输送服务，其中包括核心动力总成、底盘的研发，以及变速器、发动机的调校等。

 
从LOGO中看，就可知路特斯与国内“莲花汽车”无直接关系

    不过，由于债务原因，Lotus先后由英国汽车拍卖集团、通用汽车掌控，现为马来西亚宝腾PROTON集团所有。而当说到宝腾公司，或许大家便想到了国内的“青年莲花”（现更名为莲花汽车），其实它们两家并没有任何关系。首先它们的品牌名称与LOGO截然不同，而国内的莲花汽车仅是和马来西亚宝腾公司签订协议，由旗下Lotus工程公司提供技术，因此，可见两者并无直接联系，除此之外，路特斯入华后将建立独立的销售渠道，初步会定在北京、上海、广州和重庆地区，预计售价4S店将于2011年10月落户北京。

即将入华新车：Elise、Evora

Elise：整车重量仅有860公斤，比QQ还要轻约20公斤……

    作为路特斯品牌的入门级车型——Elise首发于第80届日内瓦车展。该车的体重仅为860公斤，而这要归功于其铝质底盘、轻量化轮毂等部件的帮助。外形方面，新款Elise经过重新设计后，其前大灯内集成LED行车灯的形式代替了老款车型的双泪滴大灯样式，与此同时，该车前脸也趋于Evora的设计。此外，老款车型尾部的通风口也消失一空，换来的是更宽大的后保险杠与尾翼融为一体。

    2011款Elise分为Elise R和Elise SC两款车型。其中前者搭载的是1.8L自然吸气引擎，可爆发出192马力的最大功率；而Elise SC则采用了1.8L机械增压发动机，最大功率为220马力。据了解，Elise R在与一台6速手动变速器匹配后，其百公里加速时间仅为5.4秒。此外，笔者从活动现场了解到，2011款Elise入华后的售价预计在80万左右。

Evora：高端定位车型，全手工打造，年产量仅2000台

    与Elise相比，Evora的定位要高出不少，且尺寸也略有增长，而车内大量使用的铝质材料和其玻璃纤维车身也使该车控制在1382公斤重。据悉，这款车为全手工打造而成，年产量仅约2000辆。另外，该车采用2+2座椅布局，中置引擎后轮驱动的设计更让Evora的前后重量达到较为均匀的状态。动力方面，Evora使用了拥有智能可变气门技术的丰田3.5L V6发动机，经过Lotus工程师调教后，其最大功率可输出206千瓦，峰值扭矩达到了342牛米，5.1秒便可“破百”。除上述介绍两款车型外，未来路特斯还会补充Exige以及Lotus GT两款车型