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纽博格林“小钢炮” 高尔夫24纽北战车浅析

大家车网 2011-06-28 00:00 来源:未知 作者:

纽博格林“小钢炮” 高尔夫24纽北战车浅析(0) 大家车网

2011纽博格林24小时耐力赛于上个周末展开厮杀,最终保时捷摘得桂冠。在所有参赛的车辆中,非常值得一提的就是我们今天的主角:大众高尔夫24战车。时隔4年之后,大众高尔夫再度回归24小时耐力赛战场,下面就让我们简单了解一下这款车。

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首先啰嗦一下纽博格林北环赛道,纽博格林北环素有“绿色地狱”之称,贯穿于山原丘陵之间,地势高低起伏,由于跨越范围之大,赛程之中常需经历变化多端的天气,是一条高速、危险、刺激的赛道。另外纽北24小时耐力赛的参赛车全部为GT车型,而没有勒芒中的原型车组别。

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大众高尔夫战车的回归,恰逢高尔夫GTI诞生35周年,因而它也被纳入到了庆祝此事件的行列中,车身贴有GTI 35的庆祝标志。尽管Golf24身披高尔夫的外衣,实际上铁皮下面的它早已面目全非,向来拿手的“扮猪吃虎”好戏从街道搬到了赛道上。

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高尔夫24的发动机来自于奥迪TTRS的5缸2.5升涡轮增压引擎,最大功率调校至330千瓦(450马力),峰值扭矩超过540牛米,比原发动机动力分别提升了80千瓦和90牛米,采用四驱驱动,加上大量使用碳纤材料带来的轻量车身,性能不可同日而语。

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空气动力套件是打造赛车的重中之重,车头的4片前翼刀劈浪斩流,给车头提供强大的下压力,两侧的扰流裙将乱流束至车底,再由后扩散器规整排出,看上去夸张的空力套件在高尔夫24上物尽其用,缺一不可。另外高尔夫24采用右侧单出直排,既不影响尾部扩散器的安装,同时也缩短了排气管距离减轻了重量。

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素有“绿色地狱”之称的北环,赛道随山地高低起伏不断,20多公里一圈,对于赛车和轮胎都是一个不小的考验,巨大的尾翼和夸张的扩散器将车辆牢牢的按在地面上,为了排解掉轮胎所产生的巨大热量,高尔夫24为每一个车轮都涉及了两个通风散热口。

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虽然没有详细的车身参数信息,不过正式版赛车的车头赞助商贴纸还是告诉了我们不少信息,可以看出ZF提供了变速器、邓禄普的轮胎、H&R的弹簧、BILSTEIN的避震以及嘉实多的机油等等。

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非常明显的我们可以看出高尔夫24的宽体车身,这里做一个不太恰当的比较,从上图我们可以端详一下,高尔夫24到底有多宽,基本上一个轮胎有高尔夫R的两个那么大。

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走进车内,除了钢筋铁骨就是电子设备,其他材料一律碳纤,所有与比赛无关的多余重量统统请出驾驶舱,竞技用平底方向盘由OMP提供,车队无线电、空挡等按键都集中在它上面,后方的多功能显示屏可以集中显示转速、时速、挡位等信息。

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其实,像这些基于量产车型发展而来的赛车,争夺名次是一方面,更重要的是展示了厂家的一种态度、一种精神,高尔夫走到今天,成为世界上最畅销的车型之一,有它特别的理由,GTI将这种态度、精神升华集中,造就了“钢炮”的标杆,再过5年、10年,相信它仍能够屹立不倒。

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责任编辑: 可岚

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