580马力定制赛车 兰博基尼盖拉多改装版

德国知名改装厂DMC新近改装了两款兰博基尼的LP540和LP560，改装后的车型成为了现在GT3级别的竞赛用车。这两款GT3赛车会由来自意大利的车手Fabio Babini和Matteo Zucchi驾驶，而在上周举行的一年一度的兰博基尼宝珀超级挑战赛上，两款赛车在英国著名的银石赛道上进行了同场竞技。

关于兰博基尼宝珀超级挑战赛 Lamborghini Blancpain Super Trofeo race：

在2008年下旬金融低潮之时，Lamborghini与瑞士钟表厂商Blancpain大胆的发布针对私人车队与买家，推出单一车种赛事，并于2009年5月起跑；当然这个活动其实已经策划了相当久，官方除了为这个比赛，重新替旗下的Gallardo进行赛事化工程外，也早已经与许多大比赛洽谈完成合作计划，成为Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft(DTM)、World Touring Car Championship(WTCC)与FIA GT等赛事活动中的中场节目。

既然GT3为竞赛用车，自然与日常使用车辆不同，在车身方面，首先对车体进行了加宽处理，并且在整车包围上也采用了加宽后的组件。全新的前保险杠前唇，尾翼以及加宽后的侧翼子板分别针对车体的前保险杠，尾部以及车体侧部的侧裙位置进行更换，而尾部的扩散器也进行了相应的加宽处理。而重新设计的尾翼则可以根据客户的要求而选择碳纤维材质或是玻璃纤维材质。DMC改装厂同样提供碳纤维材质的发动机罩。

动力方面，DMC针对其输出能力进行了一些调整，其中针对LP560车型其输出调高到了427千瓦（580马力），最大扭矩575牛米。而LP540则获得了416千瓦（566马力）的最大功率。DMC同样也针对两款车型需求设计了两种尾排样式，一种为类似兰博基尼标准样式的中置式尾排，而另外一种则是采用双尾排样式，当然，双尾排样式是选装组件。

作为赛车运动中最重要的轮胎部分，DMC改装厂为兰博基尼两款GT3级别赛车安装的是20英寸的多辐式轮毂并且前轮尺寸为235/30 ZR 20，后轮325/25 ZR 20，尺寸非常的夸张，但非常适合兰博基尼这种大马力的超级跑车。

内饰方面，整车内部虽然可谓造价昂贵，但舒适性全无。内饰全由碳纤维材质打造，包括方向盘都是碳纤维材质，这样做的目的就是最大化的减轻车身重量，好达到最大的推重比效果，而更厉害的是，车内的拉门扶手甚至是赛手的座椅都是由百分之百纯碳纤维打造，造价可谓非常的昂贵了。不过，由于改装这件事主要由客户来决定内饰的程度，所以客户还是可以选择全真皮座椅以及私人定制地毯的。更多消息，敬请关注网上车市后续的报道。