搭载2.0TSI发动机 帕萨特B7旅行版曝光

    大众汽车在巴黎车展发布帕萨特B7的同时，也发布了B7旅行版。基于第六代帕萨特旅行版早已引入国内销售，B7旅行版的引入也基本没有悬念。不久前B7旅行版的外观申报图曝光以后，进一步增加了B7旅行版引进的可能性。最近，我们有幸获取了一组B7旅行版在国内的测试谍照，足以说明B7旅行版上市时间已经不远，并且细节会进一步明确。

PASSAT B7旅行版

    从谍照曝光的情况看，将会引入国内的B7旅行版在外形设计上与海外车型基本没有区别。从车门比例来看，它也不可能是加长版本。海外版B7旅行版的长宽高为4771/1820/1519mm，轴距为2712mm，相比现款基本一样(长度短3mm，高度高2mm，轴距长3mm，宽度没变化)，相信引进版的B7旅行版也会与此相同。

    细节方面也没有太多悬念，包括独特的大灯内部构造，四辐条镀铬前中网、带镀铬边框的雾灯造型、银色的行李架等等，都与海外版完全相同。另外，B7旅行版的前后杠和车身侧面的下沿部分，都增加了与新迈腾类似的镀铬饰条，而不是像现款那样采用更务实的黑色裙边。别以为这是专门针对中国市场的变化，海外版的B7旅行版，同样采用了这样的设计。帕萨特B7旅行版侧面　　外观方面其实真正值得关注的是尾标。没错，这个“PASSAT”的标识与海外版同样没有区别，但到了国内，却显得很有意义。

　　谍照显示的B7旅行版内饰，从整体设计来看也没有悬念，不仅与海外版一样，也与已经曝光的新迈腾内饰设计完全相同，并且同样以桃木装饰与银色饰板相结合的方式。布局上基本延续第六代的特点，但在细节处做了一些调整。相比新迈腾，其最大的区别主要是配色方面，深内饰的设计显得更原汁原味，而且运动感更强。

    从外观显示的大灯，和内饰配备的大屏幕主机来看，这款B7旅行版的测试车很有可能是高配版本。不过从中控台的图片显示，其挡把右侧的按钮大部分是空白的。这意味着海外版B7可以配备的自动启停系统和DCC电磁可调悬挂系统，仍然不会出现在进口的B7旅行版上。是留给最终的高性能版本，还是能够提供选装？这些就只能等B7旅行版上市后才会明朗了。

新PASSAT旅行版

    海外的B7旅行版动力配备丰富多样，但到了国内，则会与老款一样，只提供2.0TSI一个版本可供选择，功率为200千瓦，扭矩为280牛米，搭配6速DSG变速器。作为原装进口的车型，帕萨特旅行版的定位肯定是要高于国产的三厢版本，而且它面对的也是一些对旅行车情有独钟的特殊消费者，走量并不是其主要诉求，因此通过低排量版本来降低价格意义并不大。