在深圳车展上获得消息：保时捷Panamera S Hybrid最快将在今年下半年进口国内，她由一台最大功率333马力的3升V6机械增压燃油直喷发动机(并非保时捷自行开发的水平対置发动机，而是由奥迪提供)以及一台最大功率47马力的直流电机共同构成;发动机具备自动启/停装置，直流电机位于前轴后方，可以直接驱动前轴运转，也就是说 Panamera S Hybrid实现了电机以及发动机分离式的驱动模式，两者可以叠加共同驱动车辆，也可以单独由电机或者发动机来驱动。

保时捷Panamera S Hybrid

在纯电机驱动的时候车型可以行驶2公里，而最高时速甚至可以达到85公里/小时，这样就使得Panamera S Hybrid的整体混合动力驱动模式更加灵活。而在高速巡航的时候，当时速低于166公里/小时的情况下，车型都可以根据需要随时关闭发动机来进一步降低油耗。

保时捷Panamera S Hybrid

为了降低成本，Panamera S Hybrid依旧没有使用锂电池作为储电设备，而是选择了镍氢电池组。其他方面的看点大多围绕降低油耗来设计，譬如说车型单独配置了一个驱动电机来驱动发电机以及发动机起动(由镍氢电池组提供)、分离式的8速Triptronic S变速箱、制动回收系统、低滚动阻力的米其林特制轮胎都达到一步降低油耗的效果。

保时捷Panamera S Hybrid

而在舒适性方面来看，真皮内饰、保时捷主动管理系统(PASM)、双氙气大灯、前后倒车辅助雷达、胎压监测系统、自动防炫目内外后视镜、GPS导航、保时捷通讯管理系统、随速巡航等一应俱全。此外，Panamera S Hybrid的悬架系统依旧以空气悬架作为标配，因此无论是舒适驾驶、还是激烈驾驶都不会遇到问题。

从价格来看，Panamera S Hybrid仅比Panamera 4S稍贵，但是远低于Panamera Turbo的价格，加上出色的燃油经济性自然更加受到关注，售价很有可能在200万元左右。更多有关这款车的消息，我们将继续关注。

2011深港澳车展专题：http://carschina.com/chezhan/2011shengangaochezhan/