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全都个性十足 日产四款将引入新车盘点

大家车网 2011-05-09 01:00 来源:汽车之家 作者:曾晓云

1.6T骐达/Murano

   [大家车网 新闻]  最近一段时间,日产的重磅消息频繁曝光,先是新骐达将推出1.6T版本;然后是新途乐将在年中进口;再是SUV车型Murano将要国产;最后是Murano的敞篷版车型也登上了申报目录。我们能够看出,日产在国内走起了小众路线,下面我们就来一起来了解一下这几款个性新车:

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骐达

    个性之处:
1.6T的动力配置+后扭力梁悬挂

    新车特点:车身尺寸加大。从车身参数来看,新骐达长宽高尺寸分别为4295mm×1760mm×1523mm,而现款骐达的车身尺寸为4250mm×1695mm×1535mm,可以发现新骐达更长更宽,而轴距方面,新骐达更是有100mm的增长,达到了2700mm,这一轴距和目前轩逸的轴距相同。

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    1.6T动力的引入。从曝光的新车目录信息来看,新骐达将全新引入1.6T发动机,这款代号为MR16的发动机采用涡轮增压技术,最大的输出功率达到了140kW(190马力),最大扭矩为240Nm。当然除了涡轮增压版本,日产新骐达还将推出普通的1.6L版,这款代号为HR16 1.6L自然吸气发动机可提供86kw(117马力)的最大功率。

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   CVT变速器。和现款车型不同的是,新骐达将配备CVT变速器。在东风日产国产的车型里,CVT的普及率是想当的高,阳光、轩逸、天籁以及逍客都采用了CVT变速器。日产的CVT变速器在自身重量、油耗上有比较明显的优势。

    新车状态:最近有消息报道,1.6L的新骐达将在5月27日正式上市,而厂家宣传的1.6T版车型是否同期上市,目前并没有更多的消息。从之前曝光的消息来看,动力方面,新一代骐达依旧使用编号为HR16DE的1.6升发动机,但调教更高,最大功率为126马力(93kW),峰值扭矩154N·m,上一代车型的参数为109马力,153N·m。而自动挡车型也全面升级为CVT变速器,现款为4速自动变速器。

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    疑点/编辑语:东风日产的产品线上,骐达/颐达为紧凑型两厢和三厢车,而轩逸则定位为高端紧凑型三厢车。去年年底,全新阳光上市打破固有格局,它与颐达细分入门市场定位相同。而此次全新骐达的出现是否意味着全新东风日产细分紧凑型车市场的产品重新组合呢?

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    我们能看到,新骐达加长轴距引入全新动力提升了定位,高增压版本将主打高端紧凑型车两厢车市场。也就是说按照推断,新骐达将主打运动型两厢紧凑型车;而轩逸则依然维持其家用车定位。而除了动力的重大提升,从我们目前了解到得信息来看,1.6T车型的底盘、悬挂方面并没有什么改变来让1.6T骐达更有竞争力,这似乎也有些令人失望。

    动力空间跨级!上海车展体验新骐达1.6T
   

日产Murano

    个性之处:个性的外观、日产首款中高端SUV

    国内SUV市场近几年来销量突飞,在前几年销量数据一度超过100%的增长速度,这让众多之前并没有重视这一市场的厂家也都纷纷开始引入SUV车型,而东风日产也不例外,直接将其品牌旗下中高端SUV车型Murano(国内曾有翻译为美人奴)引入到东风日产国产,而近日,新车的国内相关申报资料纷纷曝光。

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Murano与国产汉兰达尺寸对比

车型

轴距
Murano4823mm1884mm1701mm2824mm
国产汉兰达4785mm1910mm1730mm2790mm

    ◆ 新车特点:车型尺寸大。日产Murano的长宽高尺寸分别为4823*1884*1701mm,轴距为2824mm,采用的是两排五座设计,比目前已经在国内投产的汉兰达车长及轴距相比汉兰达更长,不过车身高度和宽度略小。这也意味着Murnao国产后将于汉兰达成为最为直接的竞争对手。

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    ◆ 新车基本资料:Murano采用了日产D-Platform底盘,四驱系统采用All Mode 4x4-i智能四驱系统,这一四驱系统为适时四驱系统,经计算机实时控制,以无段连续方式分配前后轮扭力。在Auto模式下,根据不同路况主动分配前100-50%、后0-50%的扭力输出,保有最佳抓地力与经济性。而驾驶也可手动控制4WD Lock模式,前后轮扭力输出就会固定在57:43。

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    该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。这款车已经在国内申报。国产版外形与海外版基本一致,并未作出过多改动,整车造型时尚动感。不过内饰设计中规中矩,并无出彩之处。

    ◆ 新车状态:新车已经正式登陆新车目录,并曝光了国产车型的外观图,同时也可以发现国产版在外形上和海外车型保持了高度的一致。

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『国产Murano申报资料/图片』

    ◆ 疑点/编辑语:动力布局如何或许称为其竞争关键点。在北美市场中日产为Murano汽油版提供的是代号为VQ35DE的3.5L V6发动机,最大动力输出260马力,峰值扭矩325N·m,传动系统采用的是新一代Xtronic CVT无级变速器,这个版本的车型未来国产后将直接与汉兰达的顶配车型竞争,同时曝光的新车目录上新车申报的也是这款发动机。

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    不过国内的消费税政策和汉兰达2.7L车型的存在,对国产Murano来说都不是利好形势,显然2.7L的汉兰达在售价方面将更有优势,当然我们也猜测未来东风日产预计会在国产Murano身搭载更低排量的发动机。

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     2011年即将国产 官图解析日产Murano
    

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责任编辑: 黄念

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