全新SRT8版大切诺基亮相 配6.4升发动机(1)

在此次上海车展上，jeep带来了全新大切诺基，而在大洋彼岸的纽约车展，全新大切诺基SRT8版（以下简称SRT8版）正式发布。

SRT8版大切诺基可以看做是高性能版的大切诺基，主攻公路驾驶，因此削弱了不少越野设计，例如取消了低速四驱，陡坡缓降等，全路况模式选择系统也所有改变。但大排量的发动机带来的充沛动力，才是SRT8版客户最想要的。为此jeep的工程师为SRT8版准备了6.4升V型8缸HEMI发动机，其最大功率465ps，最大扭矩可达630N.m，从2800rpm-6000rpm便可得到90%的扭矩，虽然还是5速自动变速器，但增加了换挡拨片，0-96km/h只需要4.8秒。

为了增加公路性能，SRT8版的全路况模式选择系统也发生了改变，以前应用于越野的沙地和岩石的模式找不到，五种地形模式分别为自动（Auto）、运动（Sport）、拖拽（Tow）、赛道（Track）、以及雪地（Snow）；此外因为取消了分动箱，所以你找不到低速四驱了。

而为了擒住这头“猛兽”，你可以找到由Brembo提供的前六活塞、后四活塞的制动卡钳，刹车盘也进一步增加，达到前前15英寸后13.8英寸。因此，96km/h-0的刹车距离只有35.4米，这在SUV中算是非常不错的成绩了。当然，这和20寸轮毂配尺寸为295/45 ZR 20的倍耐力P Zero扁平轮胎也有很大关系。

外观方面，SRT8版不再那么硬朗，增加了很多空气动力学套件，例如硕大的前气坝、后扩散器，此外还有时尚的日间行车灯；不过编辑认为最具魅力的还是发动机盖上硕大的进气口，显得很有美国车的气势。为了提高高速驾驶的平稳，SRT8版车型的车身高度降低了1英寸，但之前的空气悬挂找不到了，这或许是为了降低重量和提高可靠性的做法。SRT8版大切诺基上市后，将主要锁定宝马X5 M以及ML 63 AMG车型。