动力及内饰皆有变化 车展实拍新大捷龙(2)

2011款大捷龙有了全新布局的内饰，导航屏幕尺寸更大，中控台下部分功能按键经过了全新的布局，此外两侧的空调出风口增加了镀铬装饰。

很可惜，本次并没有看到克莱斯勒官网上使用木头的方向盘，说明这款车并不是一款顶配车辆，方向盘设计已经在克莱斯勒家族车系上应用成熟，多媒体按键面积较大，方便驾驶者操作。

全新炮筒式仪表盘可以说是顺应潮流产物，冷光的仪表盘读字干脆明了，也突出一种科技感，中空台设计很容易让别人想到，豪华大气，如今低碳环保以及成为了个大厂家的未来发展趋势，而大捷龙却安装有经济模式，在复杂路况的北京三环内，这功能想必十分便利。 

前排座椅并没有太多的装饰或造型，厚实的座椅也是向舒适靠拢，座椅为电动调节且带有腰部支撑，手扶未免也太小气了，建议此项配置能过加肥一些。

后部空间十分宽敞，作为一款MPV车来说，后排乘客才是主角，但是与驾驶室的一样没有任何新意，车内顶部安装有电视，后排独立的空调控制按键，而第三排就要费事许多了，空间上不仅占有一定优势，还配有一些实用功能。

 2011款大捷龙在动力系统方面沿用了老款四缸发动机，并舍弃了现款车型采用的V6发动机，取而代之的是一款全新3.6L Pentastar V6发动机，这款发动机已经在新大切诺基车型上使用，其最大输出功率209kw，峰值扭矩352Nm，与之匹配的是一款6挡自动变速器，相比老款机型在动力以及燃油经济性等方面都有很大提升。