速度/时尚/环保全具备 混动版CR-Z解析

本田汽车将确定在2012年以进口形式导入混合动力车型ICR-Z到国内销售。而在2011上海国际车展上我们就提前见到了这款车型。目前CR-Z在日本本土推出了α和β两种版本，α版在日售价为249.8万日元（约合人民币19万元），β版在日售价为226.8万日元（约合人民币17.3万元）。该车的长/宽/高分别为4080/1740mm/1395mm。而从CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的交叉车型。

本田CR-Z的含义从字面上理解是“紧凑，文艺复兴的风格，归零”(Compact Renaissance Zero)的意思。这样的命名将唤起人们对老款本田CRX在上世纪80年代末90年代初那段辉煌历史的美好回忆。CR-Z是本田一种全新油电混合动力技术的探索车型，这项新计划对于轻量化的油电混合动力运动车型的研究和设计也是一次积极的尝试。

从本田CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的交叉车型。前脸设计突出而饱满，运动感、概念味十足，和奥迪R8有几分相似之处。在进气格栅外侧有两条凸起的折线，和机器盖子上的折线汇合，最终汇入A柱，给人感觉钢劲有力。

从这个角度看本田CR-Z的前脸极具攻击性，光看车头绝对是超跑的感觉。犀利的前大灯和雾灯设计都为菱形的设计，与思域有几分相似之处，非常精神，让人过目不忘。

本田CR-Z一体式保险杠完全融入前脸，没有明显分界。前脸下方的雾灯是标准的跑车风格。进气格栅采用了“大嘴”式设计，这在本田车系中尚属首次。三条塑料格栅向外翻起，显得非常另类。

从侧面看，CR-Z的车身加入了不少跑车的元素，双门设计让其看起来短小精干，小巧的门把手和车身融为一体，这样的设计通常都会出现在超跑身上。

本田CR-Z圆润的车顶线条配合有棱有角的车窗个性十足。车门底部一条上扬的折线配合贯穿车门并微微上扬的腰线，增加了CR-Z的肌肉感和运动感。

本田CR-Z的尾部设计和普锐斯有几分相似之处，上扬的后扰流板不管是从空气动力学角度来看，还是从设计美学角度来说都非常不错。

本田CR-Z尾灯为锐利的三角形，三排LED灯平行分布，运动风格表现地淋漓尽致，这样的设计风格在本田其它车系中也很少见到。

本田CR-Z的后保险杠十分宽大，与后翼子板融为一体。后保险杠下面是黑色的扩散器装饰条，这也是标准的跑车配置，霸气十足。同时排气管的设计为黑色网状镂空设计，个性化十足。

19英寸钢轮毂不仅给CR-Z带来强劲有力的行驶性能，而且也更凸显了它新锐的形象。5幅哑光的铝合金轮毂，立体感较强，动感十足。

与Insight一样的是，本田混合动力版CR-Z也采用了并联混合动力系统，电动机由镍氢电池提供电能。电动机的功率为13马力，通过本田工程师的复杂计算，CR-Z的综合输出功率为122马力/6000转，峰值扭矩128磅-英尺/1000-1500转（约合174牛米）。预计该车将于2012年上半年引入，不排除日后国产的可能性。