2011上海车展 保时捷多款新车亮相车展

    [大家车网 新闻]  在本届上海车展首个媒体日上，保时捷携旗下多款重量级新车正式亮相。这其中不仅包括了全球首发车型Panamera Turbo S以及亚洲首发车型Panamera S Hybrid以及国内首发车型918 RSR，下面就请大家随我了解一下吧。

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    作为保时捷Panamera四门轿跑车旗下最强动力版车型Panamera Turbo S正式亮相本届车展。预计这款车的国内起始售价为308.8万元人民币。

    新车最大亮点当属更加强劲的动力方面，预计将会搭载现有Panamera Turbo车型相同的4.8升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率550PS,最大扭矩800N.m,预计0-60公里/小时加速仅需3.8秒，最高车速将达到320公里/小时左右。

    动力方面，保时捷Panamera S Hybrid采用一款3.0L V6发动机，最大功率333PS，匹配一款47PS电动机，电动机的电能来自镍氢电池。这套动力的总输出功率达到380PS，与之匹配的是一款8挡Tiptronic S变速器。

    性能表现方面，保时捷Panamera S Hybrid从0加速到100km/h仅需6.0秒，最高时速可达270km/h。在高速路面，当速度超过165km/h“航行”速度时，其V6汽油发动机可关闭，从而节省燃油。

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    与918概念车相同，918 RSR由碳纤维增强塑料制造而成，并采用一种名为液金属铬蓝色的喷漆，车身中间更是加入了象征赛车的换色条纹。与概念车不同的是，918 RSR采用了硬顶造型，而非敞篷设计。另外，剪刀式的车门也很有特色。

    内饰部分，位于副驾驶位置的KERS飞轮系统吸引了全部的目光。该系统通过飞轮电容器储存刹车时系统回收的电能，在需要加速时由驾驶员释放动力——KERS系统储存的电能能在8秒内持续向前轮的两个电动马达输出，可为前桥提供高达150千瓦的动力。同时，新车的前桥还配备了扭矩分配系统，根据需要向不同的车轮输送不同的动力。

    汽油机方面，保时捷918 RSR采用的6.2升V8汽油发动机在10300rpm时可以输出最大功率563马力，驱动后轮。而整车的输出更是高达了767马力之多，与动力系统匹配的是一款6挡常咬合变速器，配备了纵置传动轴和直齿式的齿轮。