路虎揽胜油电混合动力车型 2013将量产

路虎一直是高端豪华SUV中的佼佼者，并且有着坚实的粉丝基础。但是不可避免的，它也对汽油有着浓厚的依赖，不仅如此，还要面对日益增长的油价和立法机构对碳排放规定的压力，所以，现在这个英国汽车生产商也已经开始着手改变他们的能源策略，其成果不久将与大家见面。

路虎揽胜rang_e

路虎品牌总监John Edwards透露，塔塔控股集团日前启动了新能源策略，将在2013年发布搭载油电混合动力的揽胜车型，并在2014年将混合动力扩展到其他产品线上。路虎的混动概念与雪佛兰Volt的类似，将使用大容量电池组和电机来驱动汽车，并配备一台小型汽油引擎来为电池充电。

路虎揽胜rang_e

塔塔集团计划从上到下布置产品线，这意味着更大，更昂贵的揽胜车型将首先搭载混合动力科技。此举将会大大的影响路虎的排放效果，而且很有可能不久便会出现在路虎的‘低端’车型Evoque极光上面。当然，像揽胜这样的大型SUV通常也有不菲的价格，研发电动科技产生的成本，想必也会附加到其零售价格当中。就像2011日内瓦车展上的路虎柴油混合动力Range_e概念车，理论上其动力系统可用一升柴油行驶约36公里，并且在纯电动模式下可连续行驶约32公里，这种柴油引擎搭配电动机的多功能车型价格非常昂贵。

我们可以意识到的是，塔塔集团同样拥有捷豹品牌，所以一旦这种混合动力科技由路虎开始使用，那么必然也会被这只跃猫所采纳。

路虎揽胜rang_e

尽管我们对未来高效能的揽胜车型非常期待，但混动科技的市场化显然将会远比汽车厂商们预计的长，不过距离2013年还有一段时间，让我们共同期待吧。