锁定法拉利458 保时捷新款超跑车假想图

引言：保时捷已经计划推出一款新的中置引擎超跑车，如果获得母公司大众高层的批准的话，那么这款新车将会与法拉利、迈凯轮和兰博基尼展开直接的竞争。

保时捷已经计划推出一款新的中置引擎超跑车，如果获得母公司大众高层的批准的话，那么这款新车将会与法拉利、迈凯轮和兰博基尼展开直接的竞争。日前，国外媒体已经绘制出了这款保时捷新超跑的假想图。

保时捷新款超跑车假想图

被设想为一款常规车型而不是一款高价格、限量生产的特别版车型，这款新的双座超跑车将定位在911之上，918 Spyder之下，将考虑推出敞篷版和Coupe版两种车型。

保时捷911 2010款

这将使得这款保时捷新车位于和法拉利458 Italia、迈凯轮MP4-12C以及兰博基尼盖拉多LP560-4相同的价格范围内。法拉利458 Italia在英国市场的售价为169545英镑（约合人民币179.3万元），比保时捷最贵的“常规”车型911 Turbo高了59313英镑（约62.7万元）。

2011款保时捷918

“我们希望扩充产品阵容，”保时捷总裁Mathias Muller在最近接受采访时表示。“我们有了再打造一款中置引擎车型的想法。我们希望它的定位在911之上，918 Spyder之下。”

Muller暗示，这款新的超跑车已经过了最初的制图阶段。“我们已经有了外形和设计的想法，我们将会在未来的几个月里继续研发，”他透露称。“我们还将评估经济的方面，然后决定是否推出该车型。”

Boxster、Cayman和911采用的是整体的钢构造，但是据称保时捷正在考虑广泛应用碳纤维加固塑料来减轻重量。最近发布的保时捷低产量车型（包括卡雷拉GT和911 GT2 RS）为公司提供了在打造轻量级构造方面的经验。

据传，这款新的超跑车每年在全球的销量将在2500辆至3000辆之间，大约是911 Turbo及其各种派生车型包括GT2的一半。

还有一个可供选择的计划是借用第二代奥迪R8的铝制空间构架结构，但是该计划从未得到认真的考虑，据保时捷一名高层消息人士称。这款保时捷新超跑的初始提议延续了类似的零部件共享策略，即与Boxster/Cayman和911共享60%的零部件。

“我们完全有可能为其采用一个类似于但是不一定与911相同的前脸，包括轮轴和悬挂等零部件，”据保时捷内部人士称。“尾部在构造上可能会类似于Boxster/Cayman，只是尾部会更大以适应更大的中置发动机和变速箱的安装，同时总长度和宽度也会比911更大。”

发动机的选择目前尚不清楚。但是要与458 Italia、盖拉多LP560-4和MP4-12C相竞争，这款新的保时捷超跑车将需要拥有550 bhp至600 bhp的最大动力。可能的发动机选择包括保时捷的一款3.8升水平直列六缸发动机，目前这款发动机采用最终的双涡轮增压形式时（如同GT2 RS）可输出620 bhp的最大动力。另外，RS Spyder赛车所采用3.4升V8发动机的量产版也有可能。这款发动机应用在918 Spyder上时据称自己可输出555 bhp的最大动力，结合一台201 bhp的电动机，总动力输出达到了756 bhp。