经典设计回归 兰博基尼Estoque旅行车将量产

引言：我们不敢保证兰博基尼一定会推出这么一款新型跑车，但是改装市场上则不存在什么不可能，前提是Estoque轿车当真进入量产。

每一个热血车迷都会知道其实在传统西方社会旅行车相比SUV都更受到商务人士、司机和时尚人士的青睐，前些年这种传统末落了，从此SUV开始大行其道，在其它车型销量同比年增长不超过10%的情况下，SUV的年销量同比竟超过100%，当大家意识到SUV是油老虎加碳老虎而传统越野功能又是那么鸡肋之后，跨界车又开始盛行，现如今似乎传统又回归了，不过这一次旅行车之花没有在热血车迷的家中盛开而转向了社会上层人士阶层。在今年的日内瓦车展上我们看到了法拉利最新的FF跑车，它是采用的Shooting-brake设计，再联想到之前的奔驰Shooting brake概念车、宝马X6还有MG 6 Fastback等一系列各级别车型，我们必须感叹：时隔半个世纪，Shooting brake又回来了。

Lamborghini-Estoque-Shooting-Break

看样子法拉利把未来豪赌到了Shooting Brake身上，同样的念头会浮现在兰博基尼的脑海中，为什么不把四门的Estoque变成五门？其实这并不难，因为兰博基尼历史有章可循。1968年兰博基尼推出了Espada跑车，这就是一台典型的双门Fastback型跑车，它一直生产到1978年才退出市场，把Estoque和Espada结合到一起那就能得到Estoque旅行车。我们不敢保证兰博基尼一定会推出这么一款新型跑车，但是改装市场上则不存在什么不可能，前提是Estoque轿车当真进入量产。

兰博基尼Estoque概念车

兰博基尼现在并没处于史上最困难的财务困境时期，尽管他们去年卖了1302部汽车但却没有实现盈利。即使是经济萧条时期像兰博基尼这种豪华级品牌也不应该如此的，毕竟他们的日子还没像克莱斯勒那样难过，而且意大利人再不济也还有德国东家在背后撑腰。所以兰博基尼今年日内瓦车展上发布了Aventador LP 700-4，这也是在暗示去年巴黎车展上发布的Sesto Elemento概念车或将步入量产，此外对于堪当品牌生计大任的Gallardo车系他们也开始了换代计划，那么早已传疯的兰博基尼将量产Estoque轿车的消息应该不是空穴来风，毕竟兰博基尼绝不能让宿敌法拉利安坐钓鱼台的。