开枝散叶 丰田普锐斯v

引言：作为混合动力走向市场的第一台车，普锐斯不仅为丰田赚足了名声，其200万的销量也带来了不菲的利润。

上市时间：2011年夏季

预测售价：人民币29万元

作为混合动力走向市场的第一台车，普锐斯不仅为丰田赚足了名声，其200万的销量也带来了不菲的利润。尝到甜头后，丰田终于决定将普锐斯品牌系列化——在原普锐斯车型平台上衍生出普锐斯的MPV版本。丰田将其命名为普锐斯v，字母v则代表多功能性。提供与标准版普锐斯相同性能的普锐斯v定位于以家庭日常需求为主的消费人群。

普锐斯v拥有目前市场上混合动力车中最宽敞的内部空间，车身尺寸为4615/1775/1575mm，2779mm的轴距扩展出宽敞的后排空间，971.2L的行李厢容积比标准版普锐斯大一半——这还不包括将后排座椅按4/6放平和副驾驶座折叠后产生的超大载物空间。

普锐斯v的前脸干净简洁，单幅V形前格栅结合收紧的发动机舱盖使其更加圆润紧凑，车顶的流线从A柱下端延伸至后扰流器，从而构成特征化的三角形侧脸。车尾在笨重的后保险杠修饰下显得平整稳重。作为MPV其车身风阻系数为0.29，由此丰田深厚的设计功底可见一斑。内饰同标准版没有太大出入，只在细节布局上做了调整。中控台下方的控制区采用了流行的旋钮式设计，换挡杆和一键启动按钮移到了更顺手的位置。普锐斯v搭载与标准版相同的动力系统，最大功率为100kW。由于车重因素，百公里油耗高出标准版1.5L达到6.2L。诸多时尚配置和主被动安全配置应有尽有，此外，普锐斯v还装载与微软共同研发的Entune多媒体系统，使驾乘更有乐趣。