安全配备全副武装 试驾沃尔沃S80 2.5T(7)

在S80 2.5T ACC的车格定位上显然是以舒适性为主，尤其是在10年式之后的车种又将悬吊系统调整得更为舒适一些，不过在马力加大的情况下，悬吊系统的调校就是相当重要的环节。S80 2.5T ACC由于有着231hp的最大马力，34.7公斤米的最大扭力，所以在加速性能上确实有着不错的饱满表现，再加上变速箱的齿比衔接相当顺畅，百公里加速7.5秒的实力已是不错，但是顺畅线性的动力输出特性则是为了兼顾舒适性而来，加速过程中几乎感觉不到涡轮引擎常见的躁进感，线性的动力输出曲线相当容易掌握，不过由于悬吊系统偏向舒适性，所以在全力冲刺时仍然不免发生车头上扬的情形，若想要获得更好的舒适性就得要收敛一下右脚了。

在升级了18吋铝圈与较低扁平比的轮胎之后，整体的路感已经比之前有所提升，更有助于驾驶对于路况的掌握，在市区行驶时，凭藉着低速域即有大扭力的输出，整体行车节奏相当轻快。不过由于悬吊设定为舒适取向，所以在山路驾驶时如果想要激烈操驾就会出现侧倾较为严重的情形，但在操控性方面VOLVO并不是弱者(例如小编先前试驾过的欧规S60/V60就十分具有操控乐趣)，虽然侧倾较为严重，不过在循迹性的表现方面则是沈稳有余，就算是将S80 2.5T ACC逼至轮胎打滑前都还有着稳定的车身动态，算是在舒适取向之下仍然保持着必备的操控安全性。

以多样化的安全性配备来看S80 2.5T ACC，如果想要在其他欧洲进口车种上获得相同等级的安全配备水准，那么售价肯定介于300-400万元之谱，相比之下S80 2.5T ACC确实提供了一个不同的超值选择，尤其是在看到S80 2.5T ACC勇者无惧版本的新增配备清单之后，相信会对S80 2.5T ACC的准车主们造成相当大的吸引力。