混合动力/0.9升油耗 新大众XL1无后视镜

环保、低碳以及节能不仅是老百姓茶余饭后的热门话题，而且也将是汽车行业近三年内大力推广的卖点。大众曾经宣称，要推出一款最省油汽车。果真，这款车在2009年法兰克福车展上首发，名为L1概念车。时隔两年，它又亮相在本周的卡塔尔国际车展上，新命名为XL1概念车。不仅如此，在油耗和外形构造上又有了新突破。

动力方面，XL1概念车采用油电混合系统。它搭载了一台先进的2.0升直喷式涡轮增压柴油引擎，同时配有一台（锂电）电动机，与之相配的是一款七速手自一体变速箱。较之前动力有所提升，L1概念车搭载了一台1.6升柴油发动机，和10千瓦的电动机（而此次没有披露电动机功率）。虽然动力有所提升，但其百公里油耗仅0.9升。而之前的L1概念车，二氧化碳排放量也仅为每公里36克，预计XL1也会与其持平。

车身方面，L1概念车使用了碳纤维材质来降低车重，整备质量保持在380千克。XL1概念车也将会大量采用超轻质材料，初步猜测可能是碳纤维搭配铝质材料，因为这是时下比较流行的车身材质。而且，XL1概念车还将配备一些低阻力套件。

不仅仅是油耗很优秀，这款双门双座的轿车，车门开启方式也有别于同级别车型。它采用了上掀式车门，突显科技、时尚的主题。相信应该会，很受年轻人和时尚先锋人士们的追捧。因为这些人群，整天都爱把“个性”挂在嘴边。

打开车门，运动型的方向盘和座椅让人觉得动感十足，门旁还配有一面小镜子。中控台布局简洁，大方，配有多个功能键。当然，还有可显示导航系统的显示屏。此外，车内配有一套先进的安全气囊，尤其保护乘客的头部不会受到重伤。

相比L1概念车，新XL1概念车的确是做了不小的提升。不仅节能，科技，时尚，而且还很人性化。据悉，这款车已经很接近其量产版本。